rahul和birju两兄弟在印度出生和长大，他俩儿从小就对摩托车感兴趣，每当听到摩托车发动机的声音，就有一种想爆发的感觉。再加上在印度城乡各地，摩托车是最主要的交通工具。sinroja兄弟就经常喜欢自己定制和修理摩托车。加上他们的家族是进行制造业生意的，有条件为兄弟俩提供学习如何处理车间机械的机会，所以他们打算合作成立自己的工作室来实现他们的定制摩托车的梦想。后来sinroja一家人全部搬迁到了英国，rahul带着对摩托车和机械的热爱之情开始学习机械工程专业。学成之后，与2015年在英国莱斯特成立了摩托车改装工作室（Sinroja Motorcycles ）并开始了他人生中第一个正式的定制摩托车项目。
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除了正式成立工作室的时候，兄弟俩一致认为另一个最关键的时刻是他们的第一个项目被邀请参加一个大型摩托车赛事。那一刻更加燃起了他们对摩托车改装事业的激情，誓要完成两人小时候的改装梦，打造心中那一辆属于自己的战车。于是他毅然决然的辞掉工作，从银行申请了一大笔贷款。
虽然Sinroja Motorcycles摩托车改装工作室的两位负责人都非常的年轻，但是他们仍旧在使用非常复古的改装方式，甚至很多部件都是采用手工打造的方式完成，而且两位负责人都将尽全力达到客户的需求这一点放在改装的首位。近日，Sinroja Motorcycles摩托车改装工作室推出了他们的第三辆改装车：这辆车的原型车来自他们朋友的1993版R100-R，改装中保留了原车1000cc的发动机，坐垫下方双排气的蓝色猛兽被命名为R3，整体流畅的线条形成一个干净简约的轮廓外观。采用Motogadget RFID无钥匙点火更是别出心裁。
改装车R3的子框架本身由与原始框架相同的直径管道制成，但是改成了比较小巧的三角形，以保持其简洁大方的外观和线条流动的美感。原车的设定比较陈旧，不够舒适和安全，所以改装以舒适为主，rahul的设计使摩托车可以很轻松的扶正，而且使骑手可以拥有更好的骑乘姿势。车鞍和主框架的造型和角度都进行了轻微的改变，让骑手可以身体前倾并且保持一个比较低矮的运动坐姿。
宝马（BMW） R100R由1991年开始上市至1995年停产，引擎采用当家R系列的水平对卧双缸气冷引擎，排气量980c.c，最大马力60hp，总重218kg，最特别的是后悬吊为侧置单鎗避震器。Sinroja Motorcycles摩托车改装工作室的改装手法是从细节开始改造，保持高品质的制作工艺，甚至连定制加工合金燃料帽上都有sinroja工作室的标识。车夹采用铃木“hayabusa”的部件，包裹者后轮，将外形修饰得更简约。轮毂重新进行了喷漆和抛光，都是为了和发动机相匹配，座椅的高度可以由骑乘者自己进行定制。兄弟俩将摩托车的外形修饰得更简约，油箱喷涂成了蓝色。
这款改装车的车鞍由专业的内饰制造商glen moger提供的豪华复合皮革手工缝制。车架后方安装了一个外形小巧不引人注意的锂电池组，为摩托车提供刚好足够的电力来启动它。车尾配上简洁的LED车灯设计，在视觉感受上清爽许多。车辆最鲜明的部分在于引擎，由于车体精简化之后，巨大的引擎完全裸露，汽缸与变速箱的造型格外鲜明。前后轮一样采用钢丝框，轮胎则搭配跑胎，前段、中段与尾段喷上银色金属耐热漆。
Sinroja Motorcycles工作室推出宝马R3摩托车改装的非常成功，阳光下,这辆摩托车放出的独特艳丽光彩让人以为来到梦境。未来，这辆车的骑手驾驶着这辆摩托车，在城市繁忙的道路上穿梭，在微风中感受自然，那时那刻，才是自由的！
