MINI新设计负责人oliver heilmer在IAA 2017谈论新技术

 

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宝马将在法兰克福即将到来的IAA 2017车展上展出两款迷你概念车,这两款车型都将使用3D打印件,展示了英国品牌的广泛性、多样性以及定制化理念。“Mini Electric概念车”从2008年起首次引用到MINI“E”车型上,体现了电动汽车和go-kart特色驾驶的全新愿景。这一次推出的两款概念车技术建立在电气化车辆凭传统的基础上,融入了新的设计理念,并增加了许多先进的技术,如3D打印和汽车共享等。未来终究会是电动车的天下,MINI这款概念车的推出,也预示着MINI品牌进驻纯电动市场的决心。在另一方面,“john cooper works GP”概念车呈现了汽车制造商想要展示的现代赛车精髓理念,让车主能够获得无论是道路上还是赛道上的最终驾驶乐趣。大面积碳纤维的大嘴进气格栅以及足够低的包围下唇,看起来可能有些“任性”。
 
 
在MINI正式发布这两款概念车的同时,设计邦(designboom)的工作人员采访了新上任的Mini品牌全球首创设计总监Oliver Heilmer。首席设计师进一步展示了他们最新的项目,新技术如何影响他们,以及为什么品牌力图通过酷炫,现代和特色的设计不断突击消费者。
 
两款车都采用电力驱动,搭配六边形前格栅以提高汽车的空气动力学性能


 
设计邦(designboom,以下简称DB):作为MINI设计领域新上任的负责人,在开发MINI车型组合时,您个人想要关注的一些关键方法和方向是什么?

奥利弗·海尔默(oliver heilmer,以下简称OH):首先我相信,一般来说,我们在谈论一个品牌所具有强大传统基因,这是非常宝贵的文化,那是我不想失去的东西。 另一方面,我相信新技术的进一步发展及其对创造未来的影响。 我的目标是让品牌基因保持延续,同时将品牌发展到现代化的方向。这可能是一个伸展,也是现在我想要实现的目标。
 
“米”字旗尾灯得以保留,代表了概念车从英国起源,同时也提供了一个运动型,技术型的蓬勃发展

DB:在IAA 2017车展上展出的两款电气概念的迷你概念车以什么方式展示了品牌传统基因,又是以什么方式为未来的车型做铺垫?

OH:从概念的角度来看,它仍然是一个三门的车型,属于紧凑型。 如果您仔细观察一些细节和表面,您将看到有些设计已经有所改变。 这包括车前部的六角格栅,内部和外形其实全部都不一样了,我们为它设计了不同的尾灯,颜色和装饰选项,并且一直在考虑进一步开发这种定制项目。 我们的概念车总是展示可实现和目前技术已经可以达到的效果,但这并不意味着这一定会像我们所提出的那样量产。Mini Electric概念车以及Mini John Cooper Works GP概念车都是一样的。 通过这两款车型,基本上可以展示MINI品牌在保留和延续优良血统的同时,势必还将被注入更多创新元素。
 
“Mini Electric概念车”从2008年起首次引用到MINI“E”车型上,体现了电动汽车和go-kart特色驾驶的全新愿景
 
DB:在电力驱动方面,自“E”以来,这一领域的技术如何发展,现在消费者比9年前更容易接受电动汽车了吗?
 
OH:我觉得消费者现在已经改变了,现在已经准备好了接受电动汽车了。 我们将习惯未来电动汽车成为与汽油车一样存在的常态。我认为,宝马公司的电气化的发展比十年前还要遥遥领先,对我来说肯定也是这样。而且,我们的大多数客户都希望拥有电动驾驶的经验,因为这很有趣,提速也很快。所以MINI品牌秉承可持续发展的原则,并且更好的满足了客户的需求。我真的相信这两款概念车型将完全适合我们现代生活。
 
Mini Electric概念车整体设计延续了MINI家族的风格,但是在细节方面采用了全新的设计,采用了涂装也极具科技与时尚感
 
DB:MINI在未来的创新中将会进一步融入哪些新技术?
 
OH:这就要提起我们去年发布的MINI“VISION NEXT 100”,它预示着MINI车型未来的发展方向,这款概念车在保持了品牌基因的基础上处处彰显出科技感,搭载自主驾驶,汽车共享等更多的新技术,当然也是采用电力驱动。它使我们有了很好的机会来改变车内空间,外观与乘客体验等等。我们能够让前挡风玻璃直接转到车轮和地板上。推动自主驾驶和电力驱动这两种技术,是MINI未来主要发展的方向。目前,我们不需要事先知道哪些类型的技术将使我们能够获得更多的机会,并充分发挥其优势。因为我们正在进行很多领域的研究,并且已经探索出下一代概念车最需要哪些技术。MINI设计团队将会带来更多优秀作品,并为MINI赢得更多的消费者。
 
MINI“VISION NEXT 100”概念在2016年推出,增加了自主和汽车共享技术
 
DB:随着宝马日益增长的汽车共享服务,这两款新推出的概念车型会搭载这个技术吗?

OH:是的,绝对会,但不仅仅是电动汽车必不可少。 我们可以在每款车型上增加这项技术。在汽车的开发上,引擎的更换是质变,但附加技术是量变,属于质变的推动者。
 
搭载自主驾驶,汽车共享等更多的新技术,当然也是采用电力驱动
 
DB:“Mini Electric概念车”其中一个重要特征是3D打印的19英寸的车轮,同时在GP概念中,3D打印用于创建内部部件。两款车都配有3D打印件。3D打印的不断进步将会如何影响未来MINI车型的设计?
 
OH:3D打印技术对概念车的想法并不陌生。事实上,该技术对于简化生产流程是非常理想的。仪表板,室内设计,甚至大型外部组件,如保险杠,都已经用3D打印。除了在概念车型中有用,3D打印还可以提供的其他业务。这包括车辆定制和功能设计元素件的无库存生产。而且随着未来技术越来越发展,我们也会更加强化个性化定制服务,未来的客户可以选择他或她的中控台,并根据自己的需求和品味来个性化。
 
3D打印技术已经发生了很大的改变。可以打印的越来越快,更精确,更耐用,可以使用更多的材料和颜色。而且3D打印运用到汽车生产上只是一个开始,我们已经看到了这么多的可能性。所以未来的运用更加难以估计。不用说,许多汽车制造商已经在使用3D打印,我们也不例外。而且将继续使用这项技术以保持领先地位。
 
“Mini Electric概念车”其中一个重要特征是3D打印的19英寸的车轮
 
DB:如果MINI未来要朝电动概念车发展,颜色的选择和图形是否一样?
 
OH:Mini Electric概念车整体设计延续了MINI家族的风格,但是在细节方面采用了全新的设计,采用了涂装也极具科技与时尚感。大灯组融入新样式LED光源,前保险杠等包围套件造型十分运动。
 
MINIE系列车型车顶采用了灰色和黄色的渐变效果

DB:MINI在IAA 2017车展上展出两款迷你概念车,其中包括Mini John Cooper Works GP概念车,请问为什么要推出这款车?
 
OH:对我们而言,这个项目非常重要。这款概念车汇集了一整套个性化迷你设计功能的产品,并以最具运动感和最令人兴奋的姿态展示他们,比过去更有活力。这款概念车配备了夸张的尾翼以及中置双出的排气设计更加突显该车的运动风格,此外新车独特的红橙黑配色也是一大亮点。造型虽然有很多创新之处,但是经典的中央双排气管设计仍然保留,低调的体现了john cooper作品的DNA,起到引人注目的效果。
 
“John Cooper Works GP”概念赛车车身和轮距都很宽,夸张的前通风口,以及厚实的碳纤维前唇与侧裙
 
DB:感觉Mini John Cooper Works GP概念车具备的赛色元素都是附加在 常规MINI上一样。然而,仔细观察这些细节与汽车的主体又有细微的联系。 请问那是使MINI更加运动的核心所在吗?

OH:Mini John Cooper Works GP概念车车身侧面的设计也很精彩,除了极为流线宽扁的后视镜造型以外,前叶子板大幅外扩,后叶子板外侧更加了宽体车身,并有导流栅设计,搭配上碳纤维材质的侧裙与19吋轻量化合金轮圈。尾部的设计比车头和侧面更加引人注目,展示了汽车的动态风姿。总体来说,就像宝马有“M系列”的赛车产品,然后是电气化的“i系列”电动产品。 我们MINI也相同,所以在这次的IAA展会上推出这两款概念车。
 



DB:您现在已经就任了MINI的设计总监,未来MINI车型在设计上将来会有什么变化吗?最近,我们正在关注宝马发布的几款新车,都比较具有侵略性,MINI也会遵循同样的模式吗?
 
OH:我相信我们今后应该开放新概念,但是并不会放弃品牌的优良血统。MINI从起初的只是一款车型,到现在,我们已经是一个大家族了。15年前,如果有人提出MINI公司推出SUV,那人们一定觉得你疯了,但是现在这就是一个好主意,这种创新精神也正是我们所需要保持的。

我们有许多忠实的爱好者与MINI一起成长,这就是为什么我们拥有“countryman”和“Clubman”,因为越来越多的客户喜欢更大的空间。他们在汽车的选择方面有不同的爱好和不同的期望,所以这将大大改变我们的汽车设计。还存在一些情况就是有的人可能不愿意买车,但是又有要用车的时候,所以会采用租赁等方式,所以未来我们的车辆设计会着重于共享方面,那么有很多新的机会去探索。

我不知道什么时候才是终止,但是这就像梦一样,我未来会选择正确的角度来进行设计主管工作,MINI将会从一个新的领域着手。“countryman”车型,将不再更新,而我们会从全新的领域出发。


宝马于近日宣布任命Oliver Heilmer为新任MINI设计总监,正式任命将于9月1日生效

 




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设计邦  - jelia
2017-09-20
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