美国硅谷的电动巴士制造商Proterra于当地时间19日宣布创世界纪录，其Catalyst E2 Max电动巴士在单次充电情况下行驶了1101.2英里(约合1772公里)，成功打破了之前一辆德国单座电动汽车创下的单次充电行驶1013.8英里(约1631公里)的世界纪录。在印度尼西亚新卡莱尔的Navistar Proving Grounds赛道上，一举成为全球续航里程最长的电动巴士。Catalyst E2 Max巴士的电池容量要远远大于普通小汽车，它搭载了660千瓦时的电池，是特斯拉Model S搭载的75千瓦时电池的近9倍。
在过去三年中，美国电动汽车制造商Proterra一直致力于电动巴士的研发。虽然在日常驾驶条件下，Catalyst E2并一定能保持如此惊人的续航里程，但它所配备的容量为440～660kWh的电池的确令人印象深刻。Catalyst E2单次充电后的标准续航里程为194～350英里（312～563公里），这使得它可以覆盖美国大多数公交路线，并且意味着它在未来能取代世界范围内以液化天然气作为燃料的公共汽车。
“Catalyst E2单次充电后的标准续航里程为194～350英里（312～563公里），这使得它可以覆盖美国大多数公交路线，并且意味着它在未来能取代世界范围内以液化天然气作为燃料的公共汽车。”Proterra首席商务官亚历克·霍顿（matt horton）表示，“Catalyst E2作为一辆重型电动巴士，打破了之前由一辆轻型巴士创造的电动汽车最远续航1630公里的记录，这实在是一项壮举。这个成绩验证了Proterra的专用电动总成设计，高密度电池和高效的动力传动系统。”
Catalyst E2巴士使用的是与今天销售的巴士相同的LG化学电池。LG化学公司与Proterra紧密合作，开发针对重型车辆优化的电池组化学品。根据Bloomberg新能源金融分析，锂离子电池价格自2010年以来下降了约72％，电池的经济性不断提高。Catalyst E2 Max是一款40座电动巴士，最高时速可达65英里每小时(约合105公里每小时)，并能在5小时内完成充电。对于雪佛兰Bolt或特斯拉Model S来说，5小时的充电时间可能过于漫长。但对于Catalyst E2 Max来说，考虑到巴士在夜间停放，夜间充电将使这一问题迎刃而解。并且，续航里程达1772公里的Catalyst E2 Max也避免了白天巴士运行过程中电量耗尽的窘境。更值得一提的是，据称Catalyst E2 Max的运行成本远远低于柴油巴士的运行成本。
“该测试车辆的1101.2英里的距离超过了柴油巴士的续航里程。我们正在进入一个电动汽车比内燃机更好的时代。”Proterra首席执行官瑞安•波普尔（Ryan Popple）表示：“现在的问题不再是谁是这一技术的早期使用者，而是谁将成为最后一个坚持致力于清洁、高效及可持续未来的公司。毫无疑问，Catalyst E2将能取代所有使用化石燃料的公共汽车，而电池电动车也已打破了最后的屏障，并将获得市场广泛采用。 ”
