加利福尼亚法拉利T 系大旅行车在3月举行的日内瓦国际车展之前全球首次正式亮相，加利福尼亚法拉利T 系大旅行车与法拉利V8伯林尼塔相比，具有可伸缩的硬顶，以及中端前置引擎。这款敞蓬大旅行车拥有一个全新的3.9升560马力的涡轮增压动力单元，这对于从该类型涡轮增压发动机来说首次具有几乎为零的涡轮迟滞和在整个转速范围内不断增加的扭矩曲线，能够提供强烈的声音和生动的加速度。除了根据经典款进行升级—比如法拉利250 Testa Rossa款中有名的浮筒保险杠造型—新款加利福尼亚法拉利T 系亦保留了标识特征，比如2+概念，即指精致的轿厢和一个可伸缩的硬车篷，它可以使这款跑车在14秒之内从一个小轿车转变成一只蜘蛛。
新款加利福尼亚法拉利T 系仍保持之前模型的整体尺寸，其流畅的车身比例是由法拉利造型中心与宾尼法利纳的合作设想。加利福尼亚法拉利T 系两侧的形状受法拉利250250 Testa Rossa款有名的浮筒保险杠造型的影响，前翼线伸向后方，得益于严谨的空气动力学研究促进了新的三重栅栏扩散器的研发。
新款加利福尼亚法拉利T 系的速度仅仅在3.6秒之内就可以从0增加到 100 公里/小时。
由于方向盘灵活性降低，驱动器输入的转向灵敏度提高，响应驱动器进行了改进，加利福尼亚T系由新的转向器和悬架装置提供真正的跑车的动力特性。新的弹簧和最新一代的减震器速度提供了50%，当车身运动加速时，它能够更精确的处理间距并降低轧辊，同时还能保证驾驶过程非常的舒适。
加利福尼亚法拉利T系具有最新的F1-Trac牵引力控制系统，即使在转弯时也可以达到最大加速度。
轿厢根据人体工学设计，尽可能地发挥工作者最大效能，以豪华的半苯胺皮革进行装饰和垫衬，散发出一种温暖的感觉，体现出精湛的手工工艺。室内空间可以灵活改变，由于行李舱和后部座位之间的开口，车主可以最有效的利用行李箱承载空间，甚至可以把车顶拉下来。在法拉利的方向盘上，安装了集成控制的人机界面，并设计了一个“涡轮性能工程师(TPE)显示器，使新引擎的性能信息可视化。加利福尼亚法拉利T系还具有一个新的信息系统，提供了一个直观的6.5英寸高分辨率的触摸屏。
