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NASA开发超音速附近机翼能够在飞翔中曲折

2018-01-26
 

美国航空航天局再一次凭借最新的技术发展,为人们带来惊喜。近日,美国航空航天局在加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心测试了一架缩微比例的原型飞机,这架飞机机翼的尖端可以在飞行中变形,向上或向下弯曲,来改变飞机的空气动力学特性。NASA 旗下的阿姆斯特朗飞行中心、格伦研究中心、兰利研究中心和波音公司一起推进这个项目。这个项目的全称是“翼展自适应机翼”(SAW)项目,研发一种新型的可以变形的机翼,目前已经成功的进行了试验。


 

“如果你看看传统的飞机技术,就会发现很多部件都是可以活动的,”美国宇航局格伦研究中心的SAW联合首席研究员 Othmane Benafan 说,“这些部件都是至关重要的,它们关乎到飞行员如何驾驶,减少乱流,起飞,降落,基本上什么都做。但执行器,电缆,马达,润滑剂和液压齿轮这些需要移动的部件在飞机上也要占用重量和空间宝贵的资源。过去曾经研究过折叠式的机翼,但是我们想要证明使用形状记忆合金技术的可行性,这种技术结构紧凑,重量轻,使用到飞机的制作中,会提升便利性。”
 



SAW项目由阿姆斯特朗飞行中心、克利夫兰的格伦研究中心、弗吉尼亚州的兰利研究中心、波音研究与技术公司和area-I公司一起推进。NASA 这次做的研究,便是利用一种变形记忆合金来控制机翼 -- 这种合金加热后钱延展,冷却后又会缩起,如果做成弹簧状态的话就可以拉动机翼片,大幅减轻控制机构的重量达 80% 之多。燃料经济性和速度都能为未来的亚音速和超音速飞机提供设计基础。此外,形状记忆合金提供了更高的可控性。NASA 将这套取名为‘Spanwise Adaptive Wing(SAW)’的系统装在了一架名为PTERA的实验用模型机上,顺利起飞并且在不同的飞行中进行向上或向下达 70 度的弯折。下一步的计划是要设计一套可以同时向上及向下 70 度的系统,并且将技术移殖到一架 F-18 战机上进行全尺寸的测试。
 

 
 
“机翼是飞机的重要部件之一,安装在机身上。其最主要作用是产生升力。理想地来说,我们希望能够控制部分机翼,通过向上或向下弯折来找到最佳的飞行条件,”SAW项目的首席调查员马特·莫霍特(Matt Moholt)说道,“比如你在一个需要垂直爬升的飞行情景下,那么机翼的最优位置则可能是调高或调低15度。除了普通的飞机,NASA认为SAW的设计可以帮助提高飞机以超音速和高超音速的速度飞行时的效率.”
 
 
“这一次我们把SAW技术放在一个真实的飞行环境中,这些飞行不仅证明我们可以使用这种技术,而且它们验证了我们如何整合它。”莫霍特评论道,“我们将利用这些航班的数据继续改进驱动系统,包括实际折叠机翼的速度和平顺性,我们将在2018年准备再次飞行时应用这些数据。”
 



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设计邦  - jelia
2018-01-26
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