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UNStudio推出哥德堡缆车系统方案

2018-02-10


UNStudio近日被选中为瑞典城市哥德堡设计一个缆车系统。他们的设计在一系列竞争方案中脱颖而出,竞争者包括BIG、 WilkinsonEyre事务所、 怀特建筑事务所(white arkitekter) 、diller, scofidio + renfro等等。整个系统包含一条缆车线路、四座车站和六座索道塔,该项目也是标志着2021年哥德堡城市400周年纪念的多个项目之一。这个缆车系统将成为横跨整个城市的快速高效交通工具,同时也将成为继二十世纪三十年代修建地铁之后,瑞典引入的第一个全新的公共交通模式。


全新的缆车系统包含一条线路和六座索道塔

“缆车系统能提供城市急需的可持续交通运输途径,将快速发展的城市之中的各部分联系起来,这种联系方式是其它交通方式无法创造的。不仅如此,缆车路线笔直,可以完全绕过地面的交通拥堵,因而能够保证极其快速可靠又高效的旅行,当地居民和游客都将受益,” UNStudio 创始人、首席建筑师ben van berkel 解释道。“尽管是一种实用的解决方案,缆车同时也提供了舒适愉快的旅途体验,让乘客有机会以一种完全不同以往的方式观赏并感受自己的城市。”


设计方案中包含四座车站

总路程3公里的缆车线路将从河流南岸历史名城中的铁匠街(järntorget)开始,首发站设有公共汽车换乘站。
随后线路跨越河流,继续途径城市北部的三个车站。六座索道塔外形参考了哥德堡当地常见的船厂起重机,分别在城市景观中延续。“这样设计的目的是反映出这座工业化城市稳健的历史,同时暗指其广阔的未来,” van berkel继续道.“尽管索道塔属于高等工程产品,但同时它们也有着相当强的雕塑感,它们外形纤细通透,构成独特的城市景观。” 


索道塔外形参考了哥德堡当地常见的船厂起重机

塔梁表面内部设置了线性排列的点状光源,夜间可以将整座索道塔点亮。灯光从结构组件之间的缝隙中射出,创造出纤细锐利的线条,夜幕降临之后能产生强调索道塔外轮廓的微妙效果。同时,缆车站设计不仅遵从了自然路径寻找与公共安全原则,同时配备强大的标志系统,使得建筑本身成为城市中非常容易辨别的目标点。车站所用能量由建筑本身提供,屋顶结构中内置的光电热混合太阳能收集器(PVT)可以为建筑提供照明电能和地面及楼层的热能。


65米高的索道塔立面图


100米高的索道塔立面图


中间站地面层平面图


中间站纵向剖面图


中间站立面图


索道塔几何系统


中间站可达性示意图


缆车站结构方案

项目信息:

项目名称:哥德堡缆车系统(gothenburg cable car)
客户:哥德堡市交通与公共运输局(trafikkontoret)
合作方:城市规划机关(stadsbyggnadskontoret)、västtrafik AB、the architects Sweden
项目地点:瑞典哥德堡:终点站与索道塔位于铁匠广场;索道塔与中间站位于林德霍尔姆区域;索道塔与中间站位于västra ramberget区域、索道塔与终点站位于wieselgrensplatsen区域
程序:缆车设施融入公共交通系统,包含四座缆车站(两个终点站,两个中间站)和六座索道塔(塔高度各不相同)
长度:缆车线路总长3千米
状态:竞赛获胜
 
工作人员:
UNStudio:ben van berkel 与arjan dingsté、 juergen heinzel、ayax abreu garcia、xinyu wang
当地建筑师:kjellgren kaminsky architecture AB
 
顾问:
结构与工程:knippers helbig
照明设计:licht&soehne
可视化(计算机生成图像):plompmozes



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设计邦  - effy666
2018-02-10
 
Tags: UNStudio
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