大型豪华车的领袖地位不容撼动:六年卧薪尝胆,高科技武装的新一代宝马7系华丽登场

 

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所有图片均由宝马汽车公司提供

宝马汽车于2015年6月10日在慕尼黑正式发布了代号为“G11”的第六代宝马7系新旗舰车型,设计邦在月初就已经提前获得了相关的独家信息,让我们来一起紧跟潮流,领略第六代宝马7系的风采。长达6年没有换代的宝马旗舰车型7系在6月10日(德国当地时间)迎来新生,正式发布代号为“G11”的新一代车型。目前宝马正处于5月份刚刚完成六位高层人事密集调整之后的适应期,并且在奔驰大步追赶、奥迪贴身肉搏,内忧外患的困局之下,新一代7系的推出无疑是提振其市场信心的一缕亮光。

“能够代表宝马最新技术和旗舰配置的7系车型,是其溢价能力和利润率的最高象征。我们相信新一代7系在未来是十分具有市场价值的,目前,我们宝马公司需要做的就是包装它,塑造它,将它变得更加完美。”宝马集团设计部门高级副总裁,荷兰设计师阿德里安·范·霍伊敦克(Adrian Van Hooydonk)解释道,“对于宝马品牌来说,我们发布这款新车所面对的首要客户群体就是高端客户,因为这款新车采用了许多最先进的技术,在制作方面极其注重细节,一定能超越客户的要求。我们相信旗舰配置的宝马7系车型,其舒适度、驾驶乐趣、内饰外观设计在同类型的产品中一定是最棒的。”


新一代7系的推出为宝马高端车型市场增添了一缕亮光

宝马这次重新定义了一个独一无二、豪华舒适的驾乘体验形式。新车取消了单独的雾灯设计,但在保险杠处加入了LED日行灯。车身外形模拟运动款赛车造型,车身轮廓和比例都与现款7系相似,是一款非常传统非常标准的大型豪华轿车。此外,新一代7系将提供至少7种颜色的车身,并提供17-20寸不同造型的轮圈供消费者选择。新一代7系外观将采用家族式“开眼角”大灯设计,并且“眼角”在宝马车系中开的最大,采用了自适应LED大灯,变得更加犀利。搭配尺寸更大的双肾型进气格栅,侧裙上方采用L型镀铬装饰,后门窗继续保留霍夫曼转角设计。





内饰中,不论是设计感、用料还是装配工艺都再次达到一个崭新的高度。新车仪表台采用独立布置的大尺寸宽屏LED,配备新设计的方向盘、出风口、空调、音响面板和全液晶仪表。另外,新车配备了全景天窗,采用了双天窗设计,结束了老款7系只有单天窗可选的局面。另外,搭载于全新一代宝马7系的iDrive操作系统扩充了触控屏以便更加直观的控制诸多功能。四区域自动空调也可以通过触控屏幕进行显示和操作。所有这一切,包括采用精致的材质和精湛的工艺,都是为了给用户提供无与伦比的驾乘感受。


新一代7系将采用搭载iDrive操作系统的独立触摸宽屏LED显示器

新一代7系将采用独立宽屏LED显示器,配备新设计的方向盘、出风口、空调、音响面板和全液晶仪表板。配备了新一代iDrive系统,更加灵敏,屏幕显示质量也更高,而且更容易操作。而且,采用iDrive操作系统的触摸屏显示器是一个新的尝试,这样用户就可以像使用自己的触屏电子设备一样的控制车载系统。此外,该系统还增加了宝马手势控制功能,车内配备的3D传感器可以识别驾驶人的手势,使操控更加便利。当然,系统还可以识别用户声音,不想接的电话,直接说出来就可以了。



新一代宝马7系在技术上的进步更胜于外观。在如今油价走高、空气污染严重的时代,轻量化对于一款汽车而言,具有重要意义:不仅可以降低油耗,同时也有助于减少排污。而此前车辆在减轻重量方面主要是以铝材料替换钢材料来实现的,当然也有使用碳纤维作为覆盖件、内饰物以减轻重量的做法,只是这样成本更高。而实际上宝马第六代7系已经开始应用更为先进的手段——用碳纤维材料来制作车辆的底盘,同时结合铝制材料来减轻整车的重量。此外新7系的研发团队计划将碳纤维材料运用于车辆的承力件上,而不仅仅局限于刹车片、座椅垫等。凭借车身上大量采用的碳纤维,新款宝马7系有望从目前宝马740i的1900千克总重削减至与现款宝马5系相近的1670千克,这高达15%的降幅必将为这款豪华车的节能减排做出巨大贡献。


第六代宝马7系旗舰型的正视图

第六代“7系”的动力系统也有所改进,宝马为740i准备了代号B58的新一代直列六缸涡轮增压汽油发动机,提供326 ps马力,百公里油耗6.6到7.0升。750i xDrive配备输出450 ps的双涡轮增压V8发动机,百公里油耗8.1到8.3升。730d柴油动力版则搭载新研发的B57直列六缸涡轮增压发动机,输出达265 ps,百公里油耗4.5到4.9升。另外,除了730d后驱版,还提供730d xDrive四驱版,百公里油耗4.8到5.2升。


第六代宝马7系采用开眼角前大灯配搭尺寸更大的双肾型进气格栅,侧裙上方采用L型镀铬装饰,后门窗继续保留霍夫曼转角设计


第六代宝马7系的后视图


















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设计邦  - ghibli
2015-06-12
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