马力可控,猛兽难驯!葡萄牙阿尔加维奥迪R8 V10试驾体验激情回顾!

 

今日热门
 

所有图片均由奥迪股份公司提供


2015年日内瓦车展奥迪公司发布了610马力的加强版新车,以及奥迪R8 V10和R8 V10 Plus双连发之后,第二代奥迪R8 V10的秋季交货日期一直牵动着超级跑车爱好者的心。为了满足大家的好奇心,设计邦的工作人员特地沿葡萄牙阿尔加维地区的沿海公路和autodromo internacional 进行了第二代奥迪R8 V10的试驾。这样不但能深度体验它的性能,而且能更进一步感受到新车的舒适性,技术改善,外观和内饰上的创新设计。


设计邦的技术编辑在赛道上试驾新一代奥迪“R8 V10”

新车型有两个版本,奥迪为“R8 V10”提供了5.2L FSI V10自然吸气发动机,540马力,551Nm扭矩,经过调教并加上CFRP碳纤维增强塑料的扰流板之后,就是奥迪R8 V10 Plus的配置,其中R8 V10 0-100km/h(62.1英里每小时)加速时间为3.5s,最高时速320km/h,而R8 V10 Plus则为3.2s和330km/h。两款车型都会搭配7速S tron​ic变速箱,承受扭矩比其他型号变速箱更高,同时确保加速顺滑性。Quattro全时四驱将动力分配到四个轮子上,有必要时,发动机动力会100%分配到前轮或者后轮上,同时后轴配备了机械式锁定差速器。


新车型有两个版本,奥迪为”R8 V10”提供了5.2L FSI V10自然吸气发动机,540马力,而“R8 V10 plus”有610马力

新一代R8 V10 plus还配备了全新的quattro四驱系统,它将540牛米的扭矩自由分配。复杂路况情况下,前轮或后轮均可以获得100%的驱动扭矩分配。操作界面师法赛车,所有最重要的功能,全部集中在方向盘上,除了有关MMI车载资讯系统的控制外,另包括有两个大型按键,其中一个是启动/关闭引擎,另一个是选择基本的行车模式,如果是V10 plus则配备有功能更多的方向盘,它多了两个按键,其中一个控制排放系统,另一个可选择干地/湿地/雪地的极限驾驶模式。这样精确清晰的划分模式,就是为了为驾驶者创造更加舒适便捷的驾驶体验。


全新R8的V10车型标配全LED头灯,也可以选装照射距离超过600米的激光大灯,后者也能在车速超过60公里时对LED大灯进行自动补光,激光大灯的远射程此时能更好照射远处物体,提升行车的安全性

对于跑车来说,改款的最终目的就是更轻更快更强,新一代R8采用了大量铝制部件打造车身,这也是奥迪驾轻就熟的技术,同时还加入了更多碳纤维材料。车长4444毫米(相比之前没有变化),宽1944毫米(加宽了39毫米),高1241毫米(降低了9毫米),Plus版车型的整备质量为1454千克,相比前一代车型减轻了大约66千克。前后轮距宽度和轴距长度保持不变,但新车型的硬度提升了40%。新款R8标配19英寸轮毂配以235/35 ZR19前轮轮胎和295/30 ZR19后轮轮胎,另外还可选装20英寸合金轮毂配以245/30 ZR20前轮轮胎和305/30 ZR20后轮轮胎。




外型上,新一代R8 V10依旧保持着上一代经典的外形轮廓,还是那么的帅气,充满未来感。不同的是,新一代R8采用了奥迪最新的家族化前脸设计,蜂窝状多边形前进气格栅,下方两侧的进气口增加了鲨鱼腮状的碳纤维扰流板,尾部配备了可伸缩的后尾翼扰流板,采用了固定式碳纤维复合材料,与上一代相比,威慑力更强,好像一名斗兽场上的勇士,充满杀气。同时,它加入了更加激进运动的设计风格,侧面腰线依然犀利,而标志性的侧进气口也得以保留。除了流畅的线条外,矩阵式LED头灯也显得十分凶悍。


新一代R8 V10加入了更加激进运动的设计风格,侧面腰线依然犀利,而标志性的侧进气口也得以保留

奥迪的第二代R8超跑前脸进行了一定的修改以示区分,还有外观很多细节上的变化,让人感到兴奋,包括全新R8的V10车型标配全LED头灯,也可以选装照射距离超过600米的激光大灯(这个照射距离已经超过普通火车头灯的照射范围),后者也能在车速超过60公里时对LED大灯进行自动补光,激光大灯的远射程此时能更好照射远处物体,提升行车的安全性,这一点,在挪威试驾之后,就感受到了。新版奥迪R8 V10基于兰博基尼Huracan平台,少了桀骜不驯且带上了更多人性化,一副能好好玩耍的样子。


配备赛车方向盘还有虚拟驾驶舱的校准技术,座椅符合人体构造,使驾驶员的视线可以时刻保持在路面上

全新奥迪 R8 V10 plus量产跑车上,方向盘上有20个按键/旋钮,其中有4个新按键与卫星功能有关;而在LMP1赛车奥迪 R18 e-tron quattro上,方向盘则有较多的33个按键/旋钮。其它次要功能则整合在MMI平台,包括:恒温空调、车内灯光、智能手机、音响主机、连网、语音、即时服务等。另外,换档拨片、车用电脑显示屏、重要的驾驶动态参数(可由方向盘按键设定)、胎压和赛道圈数等,都极为相近。新R8前座肩部宽度达1400mm,让室内空间显得宽裕;在引擎盖下的储物空间有112升,在椅背后,有另外一个高达226升的储物空间,可放置1个高尔夫球袋。内部座舱,极尽赛车化,也多了日常使用的实用性。座椅和车内饰板提供Alcantara麂皮、Nappa真皮等材质供车主选择,其设计也以运动化风格打造,让车主彷佛驾驶在真实赛车之中。




从力量、速度还是性能的角度来看,奥迪“R8 V10”和“V10 Plus”都进行了改善,从我们这次试驾就能感受到相对于第一代的巨大提升。作为一款超级跑车,无论从设计、技术创新还是性能表现上,奥迪R8都是迄今为 止对奥迪品牌最完美的诠释。新的V10发动机引入了直喷和闭缸(COD)技术,可以在巡航时关闭一半气缸。干式油底壳对于R8这样的车型可以确保在激烈驾 驶时更好的润滑,同时还能降低重心,也是R8的标准配备。从发动机到底盘,每一处的改变都是精益求精,做到将细节优化到最佳。让R8在极烈操驾时,可以带 给驾驶人更大的信心和安全感。R8车系主要以成为赛车为设计理念,当然,对于普通的道路行驶更是不在话下了。





车内,简约的空调设计有助于减少重量和节省内部空间


加入了更加激进运动的设计风格,侧面腰线依然犀利,而标志性的侧进气口也得以保留








奥迪“R8 V10”和“R8 V10 plus”




微信公众号二维码

设计邦微信公众号
文章用设计邦客二维码

扫码加入设计邦客
设计邦客是以设计行业媒体、教授、学生、设计师、材料商、渠道商为主体,倾力打造中国最大的设计师实名通讯录。
 
设计邦  - jelia
2015-07-26
版权声明:除特殊注明外,本站文章均为原创,转载需注明来源于设计邦
浏览次数:4224
 

0条 [查看全部]  相关评论

  首页 | 关于我们 | 联系方式 | 版权隐私 | 广告服务 | 上传要求 | 网站留言 | 友情链接 | 手机版