设计邦就第二代丰田 FT-1 采访calty设计研发中心 （calty design research）
图片由calty设计研发中心提供
初代的丰田“ FT-1 ”发布于2014年一月份，该车的发布，反映出丰田公司在全球汽车设计大环境中新的设计方向。在丰田的发展历史上，出现过很多佳作，如2000GT, celica, supra, MR2 以及scion FR-S等。在初代的设计中，整体采用了弧形的流线风格，并结合进排风口、风管等的设计来提高空气动力学性能。
在2014年圆石滩上的concours d’elegance车展上，丰田又发布了旗下第二代的FT-1，这次，它采用了新的内饰造型及外观配色，与第一代的FT-1大有不同。这款概念性设计由位于加利福尼亚纽波特海滩的
calty设计研发中心（calty design research）操刀，设计邦就FT-1两代之间的演变采访了其创意设计师 sellene lee，首席设计师alex shen和首席内饰设计师william chergosky。
FT-1的内饰设计受到了现代化、高科技的高性能材料影响，这些材料就相当于是科幻片中超级英雄身上的服装材料
设计邦（DB）：您能简要的谈一下关于第二代丰田“FT-1”的设计吗？
alex shen (AS): 我们希望打造一辆风格不同与上一代的FT-1，一辆能将它与上一代红色版本区别开来的FT-1。第二代FT-1的配色以及材料的设计变得更加的沉稳，但同时又保持了其运动跑车的特征。
sellene lee (SL): 第一代 FT-1的设计中，我们突出强调了其“大胆与狂野”，将鲜艳的红色点缀到黑色的主色调上，而在第二代中，我们则强调出“优质高雅的运动品质”，使用石墨色的外观色调，配合天然马鞍皮革内饰。
第二代丰田FT-1侧视图
DB：在丰田FT-1的内饰设计中，有没有哪一点是比较难把握的？
william chergosky (WC):最不好把握的当属要设计出一个让人能够适应各种道路环境的贴切的内饰空间环境。我们必须静下心来，一点一点的将丰田的未来体现到这种内饰设计当中去。我们试着将一代中的内饰设计完全的重新设计，以此来增强驾驶者与车子之间的配合，增强驾驶者的驾驶体验。
SL: 经过多方研究与集体讨论阶段，我们试图打造出这样一种内饰环境——让驾驶者在里面能感受到与车子的融合感，似乎自己就是车子的一部分，每一个转弯，每一段加速都是自己亲自来实现的。鉴于这种设计思路，有一天，我从自己的日常生活当中获得了需要的灵感。当时，我正在一个电影院里，电影《钢铁之躯》的海报吸引了我的注意，一个想法一闪而过——那种一代FT-1的红蓝配色已经不能再用了。于是，从那时起，我就一直在关注所有的超级英雄类的电影以及在那些电影里面超级英雄们所穿着的服饰。他们的服饰全都是由高科技制造的高性能材料做成，只有配合这些特制的服饰，超级英雄们在能在人们面前将自己的超能力完好的发挥出来。在这一方面，超级英雄们与丰田运动跑车有着很多的相似点，他们都有着强大的仰慕者群体，并且他们的下一次表现都被寄予了厚望。这就是我们如何将FT-1与超级英雄们联系到一起的。
DB：连通性在丰田的FT-1中起到了什么样的重要作用呢？
WC: 连通性，顾名思义，就是将驾驶者与车子紧密的连到一起，它对于一辆跑车来说是极其重要的，尤其是当驾驶者需要将注意力集中到前方的道路上的时候。我们不想在驾驶者正专心致志的看着前方道路的时候突然受到来自不合理的内饰设计的打扰。我们尽可能地减少了驾驶者抬头后所可能受到的外界干扰，以此来保证为驾驶者提供足够的驾驶快感。我们设计的HMI（人机界面）系统非常简洁，仅需要点击2到4下就能都获得需要的信息。
新的石墨色的配色让整车显得更加沉稳大气
DB：从FT-1的身上都体现了那些丰田的品牌特征？
AS：丰田FT-1预示着丰田公司将在未来推出更多富有感情、令人激动的产品。
DB：你们的设计理念是什么？在设计一辆汽车的时候是否遵循着一定的准则？
AS：我所遵循的设计理念很简单，不停的挑战自己，不停的挑战常规，不停地努力去创新，同时还不能急于求成。设计是一个探索与发现的过程，汽车设计亦是如此，这里有太多的东西等着我们去发现。
WC：我所遵循的设计理念，来源于小时候的奇思妙想，这种想象空间一直持续到现在。没当我在设计一个新东西的时候，一旦它不是我想象中的那样，我就会一直尝试下去，知道令自己满意为止。事实上，在工作的这十三年里，我从没有把它当成是意向维持生计的工作，而是把汽车设计当成是我生命的一部分来对待。我需要仔细考虑斟酌，去体会车子内饰中的每一个细节带给我的感受——有没有那么一个设计，能令我兴奋？做这个设计，不只是简单的设计出一种好看的外形，而是要呈现给人们一种真实的感觉，要从内到外都能感受到FT-1的设计理念。
SL：我经常从广阔的设计世界中寻找灵感，最终我在一张电影海报上甚至是一些自己的购物经历上得到了灵感，并把它们体现到了FT-1的设计思路当中。作为一名女性设计师，同时还是非汽车设计相关领域的专业背景，我能讲一些平常人们所注意不到的细节灌输到每一个项目当中。
DB：你们能谈一谈头灯和尾灯的设计吗？
AS：关于头灯，我们赋予了他们一些额外的功能，比如将它布置在边角的挡泥板之上。我们将整个大灯部分的设计都与空气流动设计结合起来，与整个车身的流动性设计设计相映衬。头灯的造型就像子弹一样，每一处细节都会影响到车子与空气之间的摩擦。
尾灯的造型非常夸张，也是设计在尾部挡泥板的上方位置，可以起到引导气流的作用。灯罩的这种设计，也是空气动力学设计的一部分，可以起到增大下压力的作用。
DB：在未来的五年当中，丰田公司会为我们打来什么样的惊喜呢？
AF：FT-1车型本身已经预示了丰田这个品牌在产品策略上的发展方向，我们将带给世人更多的情感与激情。
前面已经介绍过的浅棕色的马鞍皮革内饰
DB：在设计FT-1的时候，你们遇到的最大的挑战是什么呢？
AS：最大的挑战设计关于如何将这辆车的比例做到完美。在整个过程中，我们曾尝试过很多种比例设计方案，但最终选择了前置后驱的设计，，我认为这是最适合FT-1的了。还有一个挑战就是，要在作出一辆地地道道的跑车的同时，还要让它的外观性感惹人。
WC：每个人都对它寄予了厚望，包括我自己。以至于在整个设计过程中，我从来都没有完全满意过。最终，看到完成的FT-1的时候，我感觉就像是以为自豪的长辈骄傲的看着自己优秀的孩子一样，它看上去是前所未有过的完美，但我仍然没有完全的满足，我不禁发问，“我理解的足够透彻吗？”这是一个千载难逢的项目，可以说是投入了毕生的心血，所以说，没有最完美，只有更完美。关于设计方面的挑战，我想，内饰的设计比外饰更大一些。
SL：作为一个配色设计师，最大的挑战就是如何在不改变“超级英雄”设计思路的情况下将它的配色设计的最完美。马鞍色的天然粒面皮革的使用为FT-1带来了巨大的冲击影响。这对于我的配色设计也是一次重要的经历，在这个过程中，我学到了不同的色彩比例和变化是怎样对整个环境产生影响的。
座椅采用了柔顺的天然里面皮革材料，有一种强烈的视觉吸引力
DB：你们认为，在FT-1上使用的最重要的一项技术是什么呢？
WC：要我说，那自然是它的人机交互界面和仪表盘的部分，它让驾驶者更好地融入到了车子里。在未来的人机交互界面发展中，我们将为其添加更加精良的导航系统，显示出丰田对于安全性设计的驾驭。在未来，我们会提供更加智能话的设计，安全便捷的为驾驶者提供各种所需信息。当然目前它暂时只能提供驾驶方面的信息。
为了庆祝GT赛车系列（Playstation专营）发布十五周年纪念日，calty设计研发中心还为其制作了一个高性能赛车版本的“FT-1”，名为“vision GT”，可以在GT赛车6中下载升级包。
设计邦获取了关于第二代FT-1设计过程中的独家图片资料，在下面可以查看详细信息
第二代FT-1的前部3/4视图
第二代FT-1的后视图
马鞍色的座椅带来了更加沉稳的感觉
马鞍色内饰配色
配色与内饰设计
FT-1的配色、用料以及表面处理
sellene lee正在调整配色与材料的组合
