AZPML事务所设计的伯明翰新街火 车站 施工进展顺利
由
建筑学院翻译
图片版权属英国铁路网和
AZPML事务所所有
伯明翰“新街 车站 ”的扩建和翻新工程进展顺利，目前项目已经基本成型，ETFE膜结构的屋顶也已在今年的9月完成了。这个项目的设计是基于外国建筑事务所（FOA）在2008年竞赛中的获胜方案，在FOA解散之后，仍然由建筑师Alejandro Zaera-Polo以及他新近成立的AZPML事务所负责设计。
为了能够成为交通枢纽建筑中的杰出代表，此方案的特色主要集中在两个内容：将原有建筑用不锈钢表皮完全包裹起来，并增加了一个在透明泡泡状屋顶结构覆盖下的中庭。车站的改造项目由
英国铁路网委托，预计将于2015年
9月全面建成。
覆盖车站新中庭的
ETFE屋顶结构已于2014年9月完工
在这个项目中，新增的不锈钢皮包裹了建筑的外部，表皮采用了连绵起伏和分叉的形式，以此表达火车站轨道富有动感的几何形态。另外，表皮材料镜面的特性能够让这座形态鲜明，本质上与其他城市元素截然不同的建筑，从视觉上与周边环境连为一体。设计师表示，
“由于现实的种种原因，建筑的表皮不能与内部相联系，因此立面的设计并没有尝试展现建筑内部的结构，而是着重强调与外部空间的关系，使建筑成为伯明翰内城中的一个独特装置，人们在此能够强化对城市生活的感受。”
一座约翰·刘易斯百货公司出现在不锈钢表皮之中
除了新增的中庭，外部表皮，以及对大厅和站台入口进行重新组织之外，车站的改建还包括增加一座主要建筑以容纳商业的功能。这个被称为“大中央车站”的购物中心位于综合体的南侧，出现在不锈钢表皮的较低位置上，主要由一个约翰·刘易斯大型百货公司组成。
全覆盖的镜面表皮在主入口上方上下剥离，形成类似人眼的形态
外层玻璃在建筑内部和街道之间提供了一个视线相通的角落
起伏的表皮倒映着经过的车辆，周边的建筑和顶上的天空
表皮向上翻起，展现出原有的砖结构建筑
不锈钢表皮的安装过程
在安装金属表皮之前的东立面
图片显示了泡泡状屋顶之下正在施工的中庭
商业空间的内景
车站部分开放继续运作，以满足交通运输的需求
车站入口上方悬挂的镜面表皮
在白天拥有天光照明的中庭渲染图
中庭和大堂入口的内景图
下层的列车站台
东立面图
斯蒂芬森新街入口
外部广场
南侧入口及约翰
·刘易斯百货公司
西立面图
总平面图
剖面图
中庭剖面图
中庭剖面图
中庭上方ETFE
屋顶结构的分解轴测图
表皮示意图
三维的墙体剖面图
墙体剖面图
项目团队：
委托方：英国铁路网公司
概念设计师：AZPML事务所
立面结构工程师：AKTII
机电工程师：hoare lea
工程管理：mace
执行建筑师：atkins
结构工程师：atkins
机电工程师：atkins
质量标准控制：faithful & gould
大中央车站室内设计师：haskoll
AZPML/FOA事务所合作负责人：alejandro zaera-polo
AZPML/FOA事务所团队：manuel eijo, guillermo fernandez-abascal, charles valla, christof trenner, miquel surinac, tommaso franzolini, lola fernandez, sukyeong kim, carmen sagredo, takeru sato, penny sperbund, niklavs paegle, tobias jewson, mio sato, manuel távora
