对话庞巴迪公务航空设计师timothy fagan

 

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 对话庞巴迪公务航空工业设计部经理timothy fagan

肖像照片由designboom提供


timothy fagan已经在庞巴迪公司工作了超过15个年头——现在timothy在庞巴迪公司商业航空部门担任工业设计部经理一职。 他的工作职能包括:设计和开发新产品、机舱室内装修、材料研究、与客户就其私人飞机的特定需求进行协商。在2015欧洲公务航空会展上,designboom就其工作和庞巴迪公司最新的豪华客机global 7000对tim进行了采访。

Designboom记者:请问最初是什么促使您想要成为一名设计师的呢?

timothy fagan:当我还是个孩子时,我一直很喜欢绘画和玩乐高玩具——但是我从来不会按照玩具包装要求的方式搭建。当时我们家有个朋友在卡尔顿大学工业设计学院的工作室担任技师,正是通过他,我才了解到,设计也可以成为一种职业。于是我选择在卡尔顿大学学习工业设计专业,从此义无反顾地走上了设计的道路。毕业之后我便开始在庞巴迪公司工作,一直延续到现在。

global 7000豪华客机

图片由庞巴迪公务航空提供

global 7000豪华客机座位区手绘效果图

图片由庞巴迪公务航空提供

Designboom记者:请问多年以来,您在庞巴迪公司的工作职能经历过什么变化呢?

timothy fagan:最初我在多伦多的商用飞机部门工作,主要职能是为与dash 8400客机(现在被称为Q400客机)类似的客机的机舱内部进行设计。当时我们的团队中我是唯一一位工业设计师,其他人都是工程师。我的工作也正是在工程师和客户之间进行联系沟通,从而为这些飞机开发舱内设计。我的工作涉及到多个方面,从固定装置到表面材料——对我而言也正是这样的工作内容使我在很短时间内就迅速熟悉了航工工业。

在多伦多工作了四年之后,我转到了蒙特利尔工作,在那里我最初的工作是与客户直接联系,协商私人飞机机舱的内部设计细节等。从事这一工作几年后,我的工作职能又有了新变化,工作重心转向了产品开发、产品研究以及工业设计——其中包括飞行驾驶台的重新设计、改善人体工程学设计以及表面装饰。

如今,我是庞巴迪公务航空专有设计团队二十个成员中的一员。我的工作主要包括新产品开发、机舱内设计以及客户咨询三大部分。

带有座椅和桌子的机舱前半部分一览

图片由designboom提供

global 7000豪华客机——最新开发的庞巴迪座椅手绘草图

图片版权归庞巴迪公务航空所有

位于机舱内部前半部分的桌子

图片由designboom提供

Designboom记者:请问您能向我们解释下类似global 7000这类新式私人飞机设计中的关键步骤么?

timothy fagan:整个设计要经历相当长的过程,我会尽力把这个过程概括得简短一些!

首先,我们的设计团队会听取营销团队的简报,简报内容主要是市场需求,这其中我们会得到许多方面的具体定义,比如客机的载客量以及航班航程等。此后我们的工程团队会告知我们为达到以上市场需求采用了何种技术手段对其进行支持。

随后设计团队会将简报中得到的内容拆分消化,从而得出每个需求的解决方案,同时也思考是否还存在其他因素。举例来说,global 7000客机的设计中,我们将模块化作为了最主要的概念。我们将飞机内部的不同部分视为与飞机窗口间距相配的多个模块,用这种方式,我们可以为飞机舱内的四个部分创造一个室内的“画布”,毫不夸张的说,用多个模块可以自由组合成上千种不同的舱内配置。

当整体机舱内的“架构”均已设计完毕后,我们会转而开始解决功能性和可用性问题。其中包括家具的的定位、帮助空间优化使用的机制、有助于减轻飞机重量的材质等。奢华的材质和固定装置能够达到我们对客机高雅层次的期望。当以上所有因素均设计完毕,制作过实体模型并进行试行之后,设计方案将交付至相关民航当局请求批准。

在所有方案均获得批准后,生产与销售流程便可以正式开始了。以庞巴迪公司为例,我们的初步工程和生产过程均在多伦多进行。生产出的没有内部装饰的基础飞机(我们称之为绿色飞机)将飞往蒙特利尔,在那里完成所有的内部装修工作。销售与市场活动也在蒙特利尔开始。

第一架内部装饰完全的global 7000科技开始飞行时,距离我们刚开始接手这一课题已经过去了十个年头。如果购买一架global 7000客机,依照机舱设计的不同需求,需要花费二至三年不等的时间才能完成。

global 7000豪华客机卧室部分手绘效果图

图片版权归庞巴迪公务航空所有

客机卧室部分

图片版权归庞巴迪公务航空所有

Designboom记者:请问global 7000豪华客机有哪些最具革新性的特征呢?

timothy fagan:首先,根据机舱内部设置的不同,这款飞机可以搭载10至19个人飞行,单次飞行里程最高可达7300海里,具体说来,可以乘坐这架飞机从伦敦直接飞往新加坡,中途不停。

其次,我们在global 6000机型的基础上将机窗面积提高了80%,同时机窗位置与舱内设计完美同步,因此在飞机的任意一部分都有着足够的采光——每个座位旁边都有与之搭配的一扇机窗。

此外,我们还提供硬质地板,如石材地板和木质地板,可以布置在需要的区域。更值得一提的是,我们设计了一款全新的座椅,这款座椅可能是市场是最舒适的飞机座椅——经过多年潜心研制开发,无论以何种倾斜角度坐在座椅上,都能感到座椅如摇篮般轻柔的环抱。global 7000还是同规模飞机中第一款配备淋浴房的飞机。

global 7000的各个部分呈模块化组合在一起,这便意味着客户可以创造许多不同的奢华内部空间——从办公空间到娱乐室再到卧室或是二者之间任意功能的综合性空间。

global 7000客机厨房区域手绘草图

图片版权归庞巴迪公务航空所有

厨房设施

图片由designboom提供

Designboom记者:既然你们可以为客户提供如此多样的定制方案,那么请问您要怎样对风格和材质进行限定从而保证得到有结合力又不失高雅的最终效果呢?

timothy fagan:当然了,我们需要迎合客户多种不同的品味,但是由于这些私人飞机通常都属于长期投资,大多数客户更倾向于不受时间影响的永恒的设计风格。当讨论设计风格时,我们通常会提供四种主要的风格共客户选择:经典奢华风格、艺术装饰风格、中世纪现代主义风格、以及当代风格。这四种风格都对家具的样式和表面材料进行了概括。我们尽力提供超越流行趋势的设计风格——尽管在某个特定的时段其中某个风格可能会相对时髦一些,但四种风格都不会有过大的倾向,因此我们设计的机舱不会明显过时。

如果客户提出了特别激进,超出了我们提供范围的需求,我们也会支持,为他们创造出极具独创性的设计,但是这只是极少的一部分个例——大多数与我们合作的客户都十分欣赏我们的提供的舱内设计风格。

global 7000科技全尺寸模型

图片版权归庞巴迪公务航空所有

2015欧洲公务航空会展上展出的global 7000全尺寸静态模型

图片由designboom提供

Designboom记者:通常奢侈品牌在美学方面都会保持非常保守的态度,所以请问您是如何在不疏远客户的基础上进行创新的呢?

timothy fagan:大多数奢侈品牌都建立在多年不变的传统基础之上,因此我们要记住,客户正是因为这样的传统才一直选择我们——正是因为我们有了久经考验的产品,客户才能够基于这一点将自己的要求提供给我们,因此无论开发何种新产品,我们都应该时刻将这一点铭记在心。

另一方面,保持传统也并不意味着我们就没有提升或创新的空间——任何事物都有提升的可能,我们的工作便是在客户意识到或竞争来临之前找到革新的解决方案。

在global 7000的设计过程中,我们对曾经购买global 5000和6000客机的所有客户进行调查,并根据其所购飞机的风格和功能对其进行分类。这次调查帮助我们更好地估测global 7000这样的豪华客机需要开发的新特性和客户可能的新需求。

庞巴迪global 7000豪华客机

图片版权归庞巴迪公务航空所有

Designboom记者:请问您是如何随时保持新颖想法的呢?

timothy fagan:我们会受到所有不同行业的优秀案例的启发。根据机舱设计的需求,我们会对特定的行业进行研究;在我之前提到的飞机驾驶台设计中,我参考了豪华轿车的设计;global 7000的厨房设计受到了高档厨房的启发;休息室和卧室空间则参考了豪华住宅和高档酒店的设计。我们会对相关的行业(游艇、室内设计、家具设计)进行大量研究,发现市场上流行的新设计并进行思考:我们的设计能否与之媲美?我们是不是可以超越他们?我们会尽力预测出客户需求的方方面面,并尽我们所能进行满足。

Designboom记者:请问您最近有什么特别沉迷的事物么?这一事物又是怎样对您的工作产生影响的呢?

timothy fagan:我想应该是照明以及照明对空间的影响。比如我认为LED照明就是可以在我们航空行业中继续深入挖掘的一部分。LED照明有着产热少,重量轻的特点,利用这种技术可以营造多种特定的照明场景。

global 7000豪华客机前视图

图片版权归庞巴迪公务航空所有

Designboom记者:请问您和您的设计团队的下一项挑战是什么呢?

timothy fagan:我认为是舒适性——我们一直渴望提供更加舒适的飞行体验。在global 7000的设计过程中我们就奋力钻研了这一点。我们希望我们设计的每一个细节都能为我们的乘客带来惊喜。

Designboom记者:请问您曾经得到过最好的一个建议是什么呢?能与大家分享一下么?

timothy fagan:在庞巴迪公司我们最常使用的一个术语是“用户体验”——对我们而言这才是最重要的,也是我们努力的原因所在。永远设身处地为用户着想并专注细节——细节决定成败。




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设计邦  - effy666
2015-05-29
 
Tags: timothy fagan 飞机
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