“柏林这座城市融合了纽约的文化、东京的交通、西雅图的自然以及它本身的历史等诸多元素。”hiroshi motomura教授在谈到柏林时这样描述。而且，这种多元素的特征不仅体现在城市的地表之上，也体现在地表之下那繁忙的公共轨道系统上。每天，柏林的U-bahn地铁行驶的里程相当于绕地球赤道8.7圈，地下一系列的颜色、图形和字体也仿佛活了起来。

pixartprinting的最新作品通过摄影来探索巨大的地下网络系统，记录了乘客们和地铁之间的故事。从几十位地铁乘客的角度出发，pixartprinting和摄影师sebastian spastic让我们能够从私人的视角去窥探柏林繁忙的地铁系统。


“向英雄主义致敬” | hartmut weidemann在mierendorff platz广场站

让我们一起来看看下面关于每一站的节选，以及每一站和乘客们之间的故事，想看更多这个系列的故事请上pixartprinting官网。

一些柏林市民认为mierendorff platz广场迷乱的装饰让他们感到头痛，但是隐藏在这些红色、黑色和白色蝴蝶状背后的灵感却是清楚明了的，那就是字母M，名字mierendorff – carlo mierendorff里的字母M。作为一名政治家、社会活动家和学者，他是德国反纳粹主义阵营的一位无名英雄。不幸的是，他并没有等到祖国解放的那一天，就在1943年莱比锡的一次盟军轰炸中牺牲了。著名建筑师rainer g. rümmler在20世纪70年代创作的作品表达了对mierendorff的敬意，另一位地铁爱好者hartmut weidemann把M涂成了迷幻的红色，当然这对他来说是很正常的，因为他喜欢关于轨道的一切，还开了一家轨道列车模型的专卖店，其中就包括U-bahn地铁。


“柏林的典范” | george pavlopoulos在richard – wagner platz广场站

“这个站就代表了我能想象到的关于柏林的一切：这里有过去纳粹的影子，有著名的作家和丰富的设计，有旧建筑改造而成的新建筑……”在总结自己为什么喜欢这个站点的时候，george pavlopoulos这样总结到。这个站点原先的设计者是alfred grenander，U-bahn地铁早期最著名的设计师之一，后来又经过了rainer g. rümmler的重新设计，他和柏林的地铁有着千丝万缕的联系。rümmler用彩色的砖块包围着richard wagner的歌剧图片，表达了对这位传奇的致敬。另外，设计师还从potsdamer platz广场附近被拆除的bayernhof酒店那里运来了拜占庭风格的马赛克，把它们用在了创作过程中：这是典型的柏林式转变和再利用，george指出。


“打开地堡” | charlotte schippmann在pankstrasse站

pankstrasse站是关爱的象征，是charlotte schippmann的希望。她每个星期都要在这个站附近和一个14岁的移民女孩见面，教会她如何处理日常生活中遇到的问题。她志愿参加了schülerpaten berlin E.V，这是一家离pankstrasse站很近的机构，它的目标是改善孩子们的教育机会以及促进文化交流。在这里，pankstrasse站的名字是用一种有趣的字体（octopuss）写的，似乎也影射出charlotte和该站之间积极的联系。但是，pankstrasse站的过去却是黑暗的，铁轨的上方就是在希特勒嗅到战争的气味时，下令在柏林周围修建的碉堡，这些碉堡在冷战时期被保留了下来。它能容纳3000多人长达半个月的时间，以防敌人的核武器攻击，碉堡的走廊直接通向U-bahn地铁的站台。紧急情况下，这里可以同时停2辆火车，以载更多的人。


“地下森林” | justin raymond merino在jungfernheide站

jungfernheide是“少女森林”的意思，这个站是以之前附近的一个大森林的名字命名的，文化活动家justin raymond merino认为一个新的森林已经取代了它，这个森林就在地下。merino运营着kulturspace，这是一家品牌和设计顾问公司，同时还出版书，组织一些活动。去年他认识了摄影师claudio galamini，这位摄影师花了好几个月的时间，对柏林所有173个地下站点进行拍摄，在每个站点，他都要耐心地等到整个站台完全没有人才能拍。“看着这些空落落的照片有一种不真实感，一般来讲站台上都会站满了人，混乱而嘈杂的人群会分散我们的注意力，以至于都忘记去欣赏我们周围的历史和艺术。”justin说道。


“呼吁保护” | udo schmitz在berliner strasse站

“berliner straße地铁站在柏林的最西面。”udo schmitz在谈到这个被红色覆盖的经典车站时说道。这里是柏林最繁忙的车站之一，该站始建于1971年，由设计师rainer g. rümmler独家设计，他的成就包括学校、展馆和三个U-bahn车站。udo是一名平面设计师，他正在研究的艺术项目旨在捕捉rümmler那个年代的信仰，即60年代和70年代。


“无尽的灵感” | nele blu在wittenbergplatz站

当nele blu第一次从家乡lausitz地区抵达柏林时，wittenbergplatz车站美丽的入口大厅就给年轻的她留下了深刻的印象。“那一站是我的第一站，现在仍然是，不管什么时候我从旅途中归来。”她这样说。这个站是由知名设计师alfred grenader于1913年设计建成，是柏林最古老的车站之一，它的一个站台上写着这个站的名字，外面还有一个椭圆形包围着，这是伦敦地铁里的典型标志。其实这并不是巧合，这个标志是伦敦交通部1952年捐赠的，为了纪念U-bahn地铁50周年。


“交叉点” | mathias bratsch在rosenthaler platz广场站

“rosenthaler platz广场站代表着进入新天地的起点。”mathias bratsch这样说。这个站从建站伊始就是一个重要的交叉站点，曾经搭建过rosenthal门，一个带柱子的罗马式凯旋门，曾经是犹太人进入柏林的唯一入口。这个站建成之后几十年一直没什么人，但自从柏林墙被推倒之后，就变成了一个边境穿越点。“自那以后，东德和西德的人们就在这里聚集，这里变成了不同文化的交汇点。”matti说到。他喜欢这里橙色的瓷砖，喜欢alfred grenander充满灵性的选择，alfred grenander设计了柏林最早的一批地铁站。


“创意主脉” | arthur lagoeiro alvarenga在fehrbelliner platz广场站

这个车站建于20世纪70年代，它的外表经常被拿来和城中央的一个石油平台相比较。据arthur lagoeiro alvarenga所说，柏林的U-bahn地铁里到处都是富豪，但不是靠石油发家的那种。“到了星期五和星期六的晚上，来自不同背景的年轻一族们就会涌进车厢：他们穿着不同类型的衣服，理着不同的发型，拥有不同的皮肤、眼睛的颜色……”这个巴西人说到，他已经深深地爱上了这座城市的自由、包容和创新。


“风格交叉” | elisa zeller在westhafen站

“我喜欢坐地铁，因为那里有来自不同文化和风格的人群。”珠宝设计师elisa zeller说道，“有一次，一个离我很近的女人戴了一个奇怪的戒指：当我到家后，我就把它的草图画了出来，试图从中找到灵感。”我最喜欢去的一个寻找新发现的地方就是westhafen站，在西港附近，西港是建于1923年的一个大内陆港，可以说它在20世纪塑造了柏林工业的原型。2000年的时候，艺术家françoise schein和barbara reiter对westhafen站进行了改造，包括在墙上写上了宣称人权的文字，以及引用了作家heinrich heine的一些话，用德语和法语同时写了出来。


“建筑杰作” | antonio luque在deutsche oper站

当antonio luque四年前刚来到柏林的时候，立刻就爱上了deutsche oper地铁站。“我想要成为一名建筑师，我被这座城市的活力深深地吸引住了。”他回忆说。这个站经常在视频和电影里出现，例如1998年tom tykwer的《罗拉快跑》立刻就吸引了他的注意。“我被这里优雅的金属结构吸引住了。”antonio说。然后他又发现站里的瓷砖是葡萄牙艺术家josé de guimarães设计的，当时是由葡萄牙大使作为礼物赠送的。“这个车站时工业建筑和当代艺术的完美融合。”