慢慢的随着摩托车改装爱好者的增多，定制摩托车开始从利基市场转移成一个成熟的主流市场。各大品牌纷纷走到了一起，成为独立的制造商，一起来对宝马、雅马哈和杜卡迪等品牌的经典车型进行改装，大到外形和性能小到每个调谐和引人注目的细节。下面就让我们共同看看在即将过去的2015年，有哪些十分受欢迎的定制摩托车和它们独特的故事。
印尼Thrive改装厂带来方形定制摩托车“T 005 cross”
图片由印尼Thrive改装厂提供
知名的thrive motorcycles车厂近日为一位平面设计师定制了一辆名为“T 005 cross”的摩托车。这辆造型方正的摩托是基于2008年的Yamaha 经典款“scorpio”进行设计的，车厂花了很长的一段时间来改装，全新的车架使整车的构造一览无余，车子的外壳也尽可能的达到水平。手工拉丝铝工艺制造车身，利落的雾面黑金属质感，充满复古感的金属配件等，都让这款机车更具特色和美感。不锈钢排气管，后挡泥板，手把，所有细节都将“定制”发挥的精致到位。如果你仔细看，会发现干练简洁和金属质感的设计元素贯穿整个车身。
澳赛车手athlete robbie骑摩托生死时速表演惊险刺激“水上漂”
图片由DC shoes提供
罗比·麦迪逊是世界自由式摩托车越野赛著名车手，素有“疯狂澳大利亚人”之称。由于摩托车技艺出众，使他同时也成为了澳大利亚的一名特技演员，从小他就一直梦想着自己能够骑着摩托车在世界著名的大海中自由驰骋，体验在峰谷浪尖中呼啸而过的快感。于是在几年前他开始为这个儿时的幻想付诸行动。 正常情况下，摩托车是根本不可能在海里运行自如的，但罗比·麦迪逊和他的设计制作团队为他的摩托车安装了全新的配件，在其KTM 350cc越野摩托车上安装了经过改进的特制浮板，这样在它高速行驶时就能够得到向上的浮力，并对发动机进行了密封防水处理，后轮胎经过重新定制并增加了能够滑水助力的设计。经过长达三年时间的研究设计和无数次测试体验，他骨子里的倔强让他终于坚持到了最后，将自己曾经的梦想变成了现实。近日，他把自己戴着防护头盔，穿着摩托车专用靴子、手套装备，骑着轻型越野摩托在塔希提岛附近广阔无垠的海面上纵情驰骋的视频在网络上公布，视频中他骑着轻型摩托在海上乘风破浪、一往无前，身后海浪紧逼，场面惊险刺激，险象环生，罗比·麦迪逊用他那高超的摩托车越野竞技技巧，最终征服了世界著名的Teahupoo海浪。麦迪逊说自己进行这项表演并不是非要争某个第一，只是坚信自己可以做到。在接受记者采访时他这样说：“这是我一辈子做过的最险最难的一次特技。不证明自己是对的，我就不能停下来。”不过这次体验实在太过惊险，事后让他也有些心有余悸。
罗比·麦迪逊是世界自由式摩托车越野赛著名车手，素有“疯狂澳大利亚人”之称。由于摩托车技艺出众，使他同时也成为了澳大利亚的一名特技演员，从小他就一直梦想着自己能够骑着摩托车在世界著名的大海中自由驰骋，体验在峰谷浪尖中呼啸而过的快感。于是在几年前他开始为这个儿时的幻想付诸行动。 正常情况下，摩托车是根本不可能在海里运行自如的，但罗比·麦迪逊和他的设计制作团队为他的摩托车安装了全新的配件，在其KTM 350cc越野摩托车上安装了经过改进的特制浮板，这样在它高速行驶时就能够得到向上的浮力，并对发动机进行了密封防水处理，后轮胎经过重新定制并增加了能够滑水助力的设计。经过长达三年时间的研究设计和无数次测试体验，他骨子里的倔强让他终于坚持到了最后，将自己曾经的梦想变成了现实。近日，他把自己戴着防护头盔，穿着摩托车专用靴子、手套装备，骑着轻型越野摩托在塔希提岛附近广阔无垠的海面上纵情驰骋的视频在网络上公布，视频中他骑着轻型摩托在海上乘风破浪、一往无前，身后海浪紧逼，场面惊险刺激，险象环生，罗比·麦迪逊用他那高超的摩托车越野竞技技巧，最终征服了世界著名的Teahupoo海浪。麦迪逊说自己进行这项表演并不是非要争某个第一，只是坚信自己可以做到。在接受记者采访时他这样说：“这是我一辈子做过的最险最难的一次特技。不证明自己是对的，我就不能停下来。”不过这次体验实在太过惊险，事后让他也有些心有余悸。
雅马哈AH A MAY项目
图片由雅马哈公司提供
正在进行的2015年法国圣埃蒂安国际设计双年展上，雅马哈展出了四件另人叹为观止的设计作品。让所有人意想不到的是摩托车事业部竟然设计了两件充满机械感的乐器，而乐器事业部则搬出了两辆回归生态和大自然的线条优雅的摩托车。每件设计作品都能让你惊讶得合不拢嘴。而雅马哈的展览主题名字叫做”Project AH A MAY”，倒过来念正好就是 YAMAHA 的名字，这是雅马哈公司为了鼓励创新而特意做出的惊人之举，让不同部门之间交换自己的设计作品，足足可见雅马哈公司一颗颠覆常规的心。这样的设计一经推出，势必不同凡响。 这辆摩托车的设计灵感来自于马，它的整体形状就像一个巨大的”根号”。流线形连接一体的车座像马鞍一般的遮住了仪表板、油箱等，加上暴露在外的金属排气筒，笨重的摩托像沾上了艺术的灵气立马变了模样。设计师认为这款摩托车流畅的线条实现了人、车和自然的完美融合，成为风景的一部分。
bandit9 EVE 改制摩托车
图片由bandit9公司提供
改装品牌Bandit 9的又一新作EVE问世，这是一款基于1967年款的本田Honda SS打造的车型。一件将流体力学在设计中发挥到极致的作品。车体的设计非常简洁，设计语言诠释了less is more的设计理念。EVE采用了全身镀铬处理，另外还提供青铜颜色的涂装可供选择。定制的排气短小精悍，置于车子的尾下，整体效果非常漂亮。 kofta的设计作品充分展示了其独一无二的特性 把简洁酷炫的bandit9 EVE 改装摩托车与乌克兰著名时装设计师Konstantin kofta所创立的个人品牌KOFTA有机的整合在一起，女模特背着取自古希腊哲学家柏拉图所发现的Platonic solids为灵感而创作的几何形状的包包，骑在极具未来感的造型前卫、风格极简的bandit9 EVE 改装摩托车上，透过Konstantin Kofta突破传统外型与思维的独特而具艺术感设计，与Bandit9这个来自北京的广受人们关注的改装定制品牌的创新搭档，将艺术、设计、时尚与机能以及电影和建筑等多种元素无缝结合，让我们真真切切地感受到了二者之间那既与众不同又有着某种相通之处的设计理念。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）高贵冷艳酷炫的圣灵
所有图片均由mehmet doruk erdem提供
阿尔法罗密欧圣灵概念摩托车反映了意大利人的精神和他们的习俗。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”一提起法拉利，玛莎拉蒂，兰博基尼，阿尔法罗密欧，你的脑海里都会涌现一部部设计精美的豪华汽车。设计师 mehmet doruk erdem 近日公布了圣灵的概念图。圣灵的特点是其流线型的车身，足够长的车头尽可能减少风的阻力，为强大的引擎提供了合适的空间。在后半部分车身，圣灵拥有时尚的外观和制作精美的棕色真皮座椅，车尾的末端部分向人们展示了机器的金属暴力美学。它的涂装沿袭了阿尔法·罗密欧最经典的红色，圣灵通过其造型，性能和个性反映出阿尔法罗密欧的传统。
意大利米兰CRS改装车厂设计手工制造的肌肉摩托
图片由CRS改装车厂提供
CRS是一家专业的手工定制摩托车厂家，总部设在意大利米兰。CRS的意思是"Café Racer"和"Super Bike"，由此可以看出品牌创始人Roberto Crepaldi对英国品牌改装摩托和赛车的热爱。起初的CR＆S是Roberto Crepaldi和他的合伙人们在米兰开的一家摩托车店，主要经营老英国品牌Norton的摩托车，拥有大量的车迷，Roberto就是其中的一位铁杆儿。现在的好莱坞男明星似乎都热衷玩摩托车，汤姆克鲁斯、布拉德皮特、基努李维斯都是狂热的摩托车爱好者，就连大卫贝克汉姆也在不看孩子的时候骑摩托车兜风，不过这些星星们虽然也骑普通量产车型，但他们更多关注的是手工定制摩托，因为随处买得到的摩托车和他们大明星的身份十分不相称。手工定制的牌子很多，但是有很多都有点庸俗的“恶”趣味，CRS算是里面比较有品位的一个。近日CRS推出了一款新型手工定制摩托”DUU”."DUU"采用了来自美国的S&S的X-wedge117立方英寸（1916cc）V形双缸引擎，搭配5挡或6挡变速箱。之前，这台发动机多被用在笨重的巡航款式，Chooper风格改装车上，基本上这发动机是笨重的代名词，一般情况下，除了蛮横的扭矩以外几乎没有任何其他的性能可言。不过在CR&S的眼中，急速并不重要，重要的是依靠扭矩的加速性。配合粗不锈钢管的车架，和大量的铝合金以及碳纤维部件，使得干重控制在245公斤，虽然看数字不算很轻，但是比同为肌肉风格的YAMAHA Vmax 2009款要轻接近55公斤，轮距少了123毫米。DUU还是一个"平台"车型，车的基础结构是一个平台，可以衍生出很多车型，它衍生出单座位的"Deperlù"和双座位的"Conlatusa" 两个版本，而且各自还有一个定制版本"Grisa"和"Nera"。另外意大利摩托车的另外一个特点是配置高，Ducati、Aprilia主流大厂如此，CRS这样的小众品牌更是如此。刹车减震等配置在标准版上面已经选用很高级别的产品了，但是在选装列表中你甚至可以选择MotoGP级别的配件。非常值得一提的是"DUU"选用的是17英寸轮毂，相对于YAMAHA V MAX的18英寸轮毂来说，17英寸轮毂可选择的高性能轮胎更多，甚至是比赛用的全硫化热溶光头胎。买家可以选择加入碳纤维车身零件，彩色饰面以及额外的保护面板。 CRS的“duu”系列让车手按照自己的爱好定制每一个细节，一辆真正的手工改装摩托车，是爱车人士的终生荣耀。
霸气十足的肌肉摩托车G2 P51 Combat
所有图片均由confederate公司提供
confederate Motorcycles以华丽的改装摩托车闻名，近日，它带来了全新的作品，由著名设计师Pierre Terblanche设计而成的"G2 P51 combat",现在的摩托车制作的大趋势是新材料轻量化，G2 P51也不例外，它的车架由具备轻量化和坚固特点的6061-T6航空铝打造，单体硬壳式设计在某种程度上也减轻了重量，车重226.8公斤。G2 P51 Combat搭载全新的CX4风冷V型双缸发动机，最大马力达200多匹，峰值扭矩约231牛米，油箱容量约14.2升。同时，P51 Combat还配备了5速变速器。值得一提的是该车的设计师特意让后轮显得粗大，是前轮宽度的两倍还要多。无论从哪个角度来看，P51G2都能带给人很不一样的视觉感受。酷炫的改装车自然是限量版，G2 P51 combat全球将只有61辆。它的前31辆为原始的航空铝配色，而后30辆买家可以选择更霸气的电镀黑。它的设计将未来感与肌肉感相结合，在这方面确实有那么些航空器的神韵。
独一无二的杜卡迪“SC-rumble”
图片由杜卡迪公司提供
来自意大利的杜卡迪（ducati ）公司和作为全球第五大轮胎制造商的倍耐力轮胎公司强强联合，携手pirelli艺术设计公司，一起设计了一辆极具艺术特色的摩托车。这辆摩托车被称作“SC-rumble （SC-隆隆声）”，因为它具备一个特别的方面，就是在杜卡迪‘scrambler’的基础上，加配备了倍耐力MT 60 RS轮胎。车底支架的后部变短了，原车上所有的盖子都被去掉了，以配合全新的一体式帆布硬壳车身，这种帆布材料来源于旧的工业用帆布制品的回收再生，并且再生过程是由纯手工锤打成型的。外壳被聚氨酯涂层覆盖，这使得表面具有透明的光泽，更突出了表层的靓丽，而且使其触感非常柔滑。 杜卡迪“SC-rumble”的侧板由铝制成，而且都是纯手工制作的，摩托车前部还添加烟雾大灯。这款充满现代风格的摩托车，同时也采用了新型材质和技术，例如前后 LED 灯组以及 LCD 的仪表显示屏。油箱上的个性图案是手工喷涂的，经过镭射雕刻之后的胎面花纹使得丁腈橡胶材质的耐倍力轮胎也更加抢眼。倍耐力轮胎公司为杜卡迪“SC-rumble”量身定做的后减震系统，拉伸轴距，车把手被好像也被换成了杜卡迪的“street fighter（街头霸王）”。
Husqvarna 推出VITPILEN 701概念车
图片由Husqvarna摩托车公司提供
来自瑞典的胡斯华纳（Husqvarna）以生产越野电单车驰名於世，是一个拥有超过百年历史的牌子。近日，胡斯华纳将会在2015 EICMA上带来新车型701 ENDURO耐力越野电单车。胡斯华纳 VITPILEN 701概念街车，采用了与701 ENDURO相同的水冷式690cc四冲程单汽缸DOHC4气门引擎，67hp马力峰值。大圆头灯超现代化，配以LED边框及圆方型、701图案的LED照明灯，配上非常精美刻有701的油箱、街车轮胎、WP倒立前叉、Brembo卡钳等等，而铝合金复合材料制作的排气喉，喉管内採用先进而独特的设计，创造更最佳的性能和与众不同的声音。该车在外观的喷漆上非常讲究，纯黑的发动机罩搭配一条明亮的轮廓线。胡斯华纳概念车VITPILEN是瑞典文，意思是“白箭”。概念街车在设计上受到了品牌传统的影响，同时还具有独特的设计感，强化了品牌的定位，这款车更适合在街上骑行。
BMW motorrad首席设计师edgar heinrich专访：宝马概念摩托车Concept 101，完美诠释“American touring”
图片由宝马汽车公司提供
宝马在意大利科莫湖岸边的埃斯特庄园举行了2015年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展上，隆重发布了名为“Concept 101”的概念摩托车。同时发布的还有宝马公司推出的复古风格3.0 CSL Homage concept。设计邦的工作人员对BMW Motorrad的主管edgar heinrich进行了一次针对Concept 101的专访。
