德国柏林机车改造团队Berham Customs最近推出一款“Shiny Harry”改装摩托车,只有勇敢者才可驾驭。该款改装摩托车具有非常有突破性的全裸露外观。这款车成为了今年Glemseck 101机车节的赢家，获得了梦寐以求的“sprint”国际奖杯。“Glemseck 101”机车节是德国乃至世界规模最大的cafe racer车迷聚会，每次举办都会吸引世界各地的cafe racer爱好者前去朝圣，一些知名的改装工作室和改装大师也会带着自己的作品参加活动，其中就包括Berham Customs团队打来的全裸露摩托车。当Berham Customs团队得知自己同其他十五支团队一起受到了“Glemseck 101”机车节中最著名的“poets of sprint”系列比赛的邀请时，便开始采用真正的1984年的哈里斯框架进行设计。
Shiny Harry以1984年的哈里斯为原型打造，去掉了红色副车架以及一些装饰性零件，将发动机、避震器等关键性部件完全裸露，呈现出机械原始的线条和金属质感。油箱采用非常迷你的复古式油箱，车把更换为分体式，头灯为小型圆灯，拥有强烈的Cafe Racer特征。选择需要安装的动力系统是改装车的第一个挑战，Berham Customs团队为它选择了一个1981年版铃木“GSX 1100”的引擎，这款引擎虽然具有悠久的历史，但仍然具备良好的条件。然后，设计团队又为它安装了铃木（suzuki ）“GSX-R750”精简版的前叉和KRT框架，为Shiny Harry设计了加长的摇臂。改装车的轴距和车手骑行姿态还是保留了原车框架的标准。
“这段时间，团队成员们一点一点按部就班的进行设计和改装，慢慢的意识到我们最终的成果可能会变成量产车型，当然这也是我们的梦想，”马丁（martien）解释道，紧接着他补充说，“所以，后来我们更加提高了创造的热情，而且将更多的经历放在车辆的轻量化的改善问题上，而且也试图将造价调低一些。”
Shiny Harry的座椅后部设计了一对替换推杆，用来发动引擎。一个轻量级锂离子电池取代了交流发电机。后冲击也被换成不锈钢管。berham团队甚至建造了一个只有1.5升（50 fl. oz.）容量的铝罐，并把所有的部件全部采用轻量化材质固定在车身上，以保证车身的轻盈。经过一番精心设计，车身重量最终仅有168公斤（370磅）。
设计师为了增加发动机的性能还安装了“GSX750”进气凸轮轴、一小块Mikuni碳纤维侧挡板和专门为它定制的排气系统。“因为到目前为止，我们都还没有发动Shiny Harry，所以并不知道它实际会产生多少马力的动力和扭矩。”马丁说道。
但是，在进行了测试之后，马丁和他的试驾员都感到非常的满意，Shiny Harry的极速和扭矩等各方面性能确实达到了很高的水平。在测试的过程中，Shiny Harry与fat mile的成绩遥遥领先。而且，最终由Shiny Harry略胜一筹，获得奖杯。
