奥迪R8 Spyder V10 supercar：奥迪（AUDI）R8 Spyder V10 supercar是第二代奥迪R8 Spyder，集结了超凡性能、出色操控及大胆创新的超级跑车，颠覆了国人对于奥迪品牌“公务车”的认知。这款车搭载了5.2L自然吸气V10发动机，0-100km/h加速仅为3.6秒。近日，奥迪公司邀请设计邦在巴塞罗那阳光明媚的lloret de mar山丘上试驾搭载540马力V10发动机的奥迪R8 Spyder V10 supercar。我们非常关注这款超级跑车的发展，通过这次试驾，设计邦的试驾员详细的感受了一下这款新车相较于上一版进行技术革新、舒适度的增加以及内饰和外观设计方面的改变。
“十分明显的，新版本的奥迪R8 Spyder速度更快了，车身也更加的轻量化，造型更加激进，比其前身更具活力，”奥迪quattro GmbH部门新上任的高性能车的研发、销售负责人斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）这样表示，“奥迪R8 Spyder以及R8 Coupé一起承载着奥迪赛车的传奇历史，形成了奥迪全新系列产品阵容的先锋，并为驾驶者提供了终极的开放式驾驶享受。”
奥迪R8 Spyder V10 supercar展示
新款奥迪R8 Spyder拥有让人一见钟情的魅力以及对动力和高性能跑车情感的独特诠释。两只融合大进气口的银色通风罩给予汽车强劲有力的背部轮廓。车轴距不变，但是由于新车前悬以及后悬的长度缩短，所以新车的总长度将会缩短。车身的宽度增加到1.94米（6.4英尺），较前身加宽了36毫米（1.4英寸），为新款车型带来了更加清晰明显的线条感。新车采用六边形中网，前脸设计与Sport quattro概念车相似。与奥迪R8 Coupé不同的是，新款奥迪R8 Spyder车身两侧的进气口没有延续奥迪R8 Coupé的“刀锋”造型，而是由侧翼内凹形成动感十足的“C”型。R8的矩阵式LED大灯已经让我们提不起兴趣，新车真正的杀招是要选装的激光大灯。激光大灯指的是利用激光二极管作为光源的汽车大灯。在保持LED大灯响应速度快、亮度衰减少等优点情况下，做到了更小的体积和更低的能耗。激光大灯由于光束集中，所以照射距离很远，但是带来的问题就是发散性比较差，光束覆盖的角度比较窄，不是用作近光灯。车尾灯采用细长的LED灯带，为车辆提供了独特的红光标志。车身细节有许多亮点，进一步强化了高速下压力，圆形的排气管也被扁方形排气管所取代。流线感的外形不光赋予奥迪R8 Spyder惊艳的外形，还使其具备绝佳的空气动力学性能，V10 FSI发动机通过这两个进气口吸进海量的空气。
新车软顶敞篷设计，作为奥迪的传统，也暗示着第二代奥迪R8 Spyder的与众不同
车身重量上，奥迪R8 Spyder V10 supercar几乎80%的组件是由铝合金制造，加上敞篷织物车顶的重量仅有97磅(44公斤)。新车软顶敞篷设计，作为奥迪的传统，也暗示着第二代奥迪R8 Spyder的与众不同。软顶车篷与侧翼线条突显了奥迪R8 Spyder动感的双座跑车线条。在车速位于每小时8公里至50公里之间，只需轻触按钮，电动液压驱动器的动力高达50公里/小时（31.1英里/小时），仅需19秒的时间车顶便可自动打开或关闭。为了让驾驶乐趣更纯粹，驾驶者还可以降低后车窗，以便享受到10缸发动机赛车般轰鸣声带来的听觉快感。不仅如此，新款奥迪R8 Spyder的折叠软顶敞篷机构还达到了和硬顶几乎相同的隔音与隔热水准。
第二代R8 spyder运用了新开发的由铝和碳纤维制成的多材料奥迪空间框架结构（ASF）车身轻量化技术，该技术通过采用铝合金及碳纤维增强塑料（CFRP）降低了车身重量
轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。敞篷两座车的总重量为1,720公斤（3,792.0磅），新车整备重量较轻，赛车运动中的标准称重仅为3553磅(1612公斤)。第二代R8 spyder运用了新开发的由铝和碳纤维制成的多材料奥迪空间框架结构（ASF）车身轻量化技术，该技术通过采用铝合金及碳纤维增强塑料（CFRP）降低了车身重量。铝部件占其重量的79.6％，同时铝制车身的抗扭强度则提高了50%。硬顶版的重量相比上代车型最多降低了50kg，此外，新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。奥迪将其在赛车运动中积攒的丰富经验运用到奥迪R8敞篷版的空气动力学设计上。流线感的外形不光赋予了新车惊艳的外形，还使其具备绝佳的空气动力学性能。空气通过精心设计的路径快速流过车身，同时，也为发动机、刹车系统提供充足的冷却风，并在高速行驶中创造足够的下压力。
为了让驾驶乐趣更纯粹，驾驶者还可以降低后车窗，以便享受到10缸发动机赛车般轰鸣声带来的听觉快感
奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，是技术以及突破传统观念的完美设计。这次奥迪正式发布了第二代的奥迪R8 Spyder V10 supercar车型，作为经典的传承，第二代奥迪R8也一如既往的搭载了一台5.2L V10自然吸气发动机。依然保留V10自然吸气发动机可能是很多潜在消费者高兴的事情，就算是参数更高，装一台V8增压发动机那声线似乎还是差点意思。该车动力系统功率为397千瓦/540马力，扭矩540牛·米。车辆百公里加速时间3.6秒，最高时速318公里。作为对比，初代R8 V10车型最大输出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。与引擎搭配的是七速双离合器变速箱和Quattro全驱系统。奥迪之所以继续选择自然吸气发动机作为奥迪R8的主打动力，是因为自然吸气发动机拥有更为出色的平顺性和动听的排气声浪，以及自然吸气发动机迷人的驾驶感受。得益于这些高科技技术，新版“R8 spyder”每100公里（20.1美国mpg）仅消耗11.7升，相当于每公里排放量为277克二氧化碳（445.8克/英里）。另汽缸可依照实际需要开启/闭合(Cylinder on Demand)，再加上滑行模式和引擎自动启动/停止系统，让油耗较前代节省13%。
第二代奥迪R8也一如既往的搭载了一台5.2L V10自然吸气发动机
奥迪R8 Spyder V10 supercar的传动系统则是采用7速S tronic变速箱与全新四轮驱动设定,奥迪S-Tronic变速箱，也就是湿式双离合变速箱，给驾驶者更多的操控权。另外更新了各种配备的设定，如：方向盘扭矩、转向系统传动比、不同特征之电子悬挂系统、油门踏板与引擎连动、四轮传动扭矩分配、行车模式由按键操控之选择、传动系统可变动程式、排气系统及声浪、悬挂系统阻尼可调等个人化的设定和调整。新开发的全时四轮传动。全新R8前后悬挂系统采双A臂，并多了新科技可选配，包括：奥迪电磁式阻尼控制、刹车制动的陶瓷刹车盘、新开发的电动转向系统、可选配20寸轮圈(标配为19寸)、额外3种极限运动操控行车模式，基本配备为一般行车模式comfort舒适、 auto自动、dynamic动态、和individual个人化等；让R8在极烈操驾时，可以带给驾驶人更大的信心和安全感。新车驱动器选择界面还结合了智能控制系统，使其拥有4种不同的驾驶模式，包括舒适模式和运动模式。新车还可选择更加程序化模式提高操控性，让其灵活应对更加恶劣路况，包括干、湿、和暴风雪天气。
奥迪R8 Spyder V10 supercar的传动系统则是采用7速S tronic变速箱与全新四轮驱动设定
内饰方面，采用以驾驶者为中心的设计理念，使驾驶者能够真正体验到极富激情的驾驶感受。源自纯正赛车的monoposto内饰风格布局用一条流畅的弧线把方向盘和驾驶舱环绕在一起，操作按键触手可及，使驾驶者能够更加专注于享受驾驶乐趣。标配的驾驶者信息系统以数字形式显示车速等信息，并且配备圈速计时功能，可以记录赛道单圈时间。座舱内，第二代R8将中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，并集成发动机一键启动按钮。新车选择了MMI信息娱乐系统，并标配了触摸板控制系统，车主还可添加4G LTE连接系统，让车辆开启移动热点，车主就可畅快地上谷歌地图（google earth）并获得实时交通信息。此外，新车的每个座位上还可选配升级Bang＆Olufsen音响系统。
奥迪R8 Spyder V10 supercar采用了12.3英寸的TFI显示屏，让导航指导、多媒体信息更加直观
奥迪在新款R8 Spyder中控台设计更加直观简洁，驾驭感更强。新车配备了奥迪虚拟座舱显示器，配以3D速度转速表，还采用了12.3英寸的TFI显示屏，让导航指导、多媒体信息更加直观。此外，奥迪智能手机界面还可连接车主智能手机，反馈信息，并且进入虚拟座舱选择系统。全新奥迪R8 Spyder车上，方向盘上有20个按键/旋钮，其中有4个新按键与卫星功能有关；而在LMP1赛车奥迪 R18 e-tron quattro上，方向盘则有较多的33个按键/旋钮；另外，换档拨片、车用电脑显示荧幕的超转警示灯号颜色、重要的驾驶动态参数(可由方向盘按键设定)、胎压和赛道圈数等，都极为相近。新R8前座肩部宽度达1,400mm，让室内空间显得宽裕；在引擎盖下的储物空间有112升，在椅背后，有另外一个储物空间达226升，可放置1个高尔夫球袋。座舱内有22个按键/旋钮操作方式和赛车版资讯呈现方式一样，只是量产版将内饰高级化，其本质上为赛道而设计的操作界面是相同的。
奥迪R8 Spyder V10 supercar的每个座位上还可选配升级Bang＆Olufsen音响系统
新款“R8 spyder”的制作工艺和技术非常的精美，足以满足最苛刻的质量检测要求。德国品牌的产品拥有严谨的工艺、与时俱进的设计以及令人称赞的品质。在汽车领域，奥迪品牌更以精益求精的执著让人钦佩。超过百年的历史、从始至终以豪华定位、天生的运动气质、伟大的匠人精神、用科技引领未来。位于海尔布隆的新基地,奥迪Böllinger Höfe，约500名高素质的员工与机器协同工作着。在这里，梦幻超跑奥迪R8 spyder通过精密的人工与智能操作，一步步走出工厂，走进现实。奥迪R8 Spyder V10 supercar标准配置包括运动座椅，前扰流板，不同颜色的侧刀片和LED头灯等，而且被称为奥迪“公用电话亭”的无线手机充电器和赛车桶式座椅也会运用到新车上。另外，汽车制造商还可根据买主的意愿对新车的外部和内部做定制改装。在车辆交付之前，每辆高性能跑车都会经过严格的审查程序，从工厂的质量控制开始，包括在工厂自己的测试轨道上的圈数和在公共道路上的最终验收测试。新款奥迪R8 R8 Spyder将于今年秋季开始进行交付。
新款奥迪R8 R8 Spyder的首次交付将于今年秋季开始进行
bang＆olufsen音响系统分布展示
设计邦（Designboom）的CEO在巴塞罗那阳光明媚的lloret de mar山丘上试驾奥迪R8 Spyder V10 supercar
