世界顶级的超豪华轿车厂商劳斯莱斯（Rolls-Royce）将奢侈带入水上，推出了62米的劳斯莱斯超级游艇“蓝水晶（crystal blue）”展示先进船舶智能方案和基于LNG燃料及电池动力的混合推进的优势，尤其是在船舶休闲市场领域。蓝水晶游艇长62米，采用复合材料或铝制船体，动力采用劳斯莱斯的混合LNG/电池SAVe-CUBE系统配置。游艇可搭载12名以上乘客及12名船员。配套的支援船“Blue Shadow”号长42米，是一艘远程控制的钢船体支援船，主要服务母船的各种需求，包括直升机，同时也是船东的私人LNG燃料加注驳船。
劳斯莱斯高级副总裁奥斯卡‧莱文德（Oskar Levander）表示：“劳斯莱斯蓝水晶展示新技术如何满足游艇行业对更高性能，更广泛操作范围和更高水平客户体验舒适度的需求，而且也不会影响环境。而且现在的技术水平可以开发无人船了，而且它也是社会发展的需要，因而是我们开始行动的时候了。”
蓝水晶的设计师将桥楼设计也进行了革新。初看一眼，水晶蓝似乎没有进行桥楼的设计。其实水晶蓝的桥楼位于船首下方的船内，船员能够通过各种传感器、摄像机、显示屏和情景感知技术来监测和控制游艇，把船首上层建筑的全景让给船东和客人们享受。安全方面也有革新。游艇设有“安全屋”，这个堡垒在游艇遭遇非法登船时，客人和船员能在屋内需求避难，而且船员还能更改操作，对游艇进行远程操作，甚至直接开往岸基。
劳斯莱斯超级游艇“蓝水晶（crystal blue）”增强了混合动力推进，其中智能动态定位系统自动控制双方位角和TT1100 bow侧推。配备的机械设备包括2台LNG动力16V4000 MTU M65-N发电机组，在游艇靠港时电池系统能提供1兆瓦时的电力。另还有2台轻重量的碳材料Azipull推进器，服务航速可达20节。尽管LNG燃料正越来越多的应用于商船，尤其是近海渡船，但燃料舱的尺寸以及LNG燃料加注设施的缺乏，这些都是游艇领域使用LNG的主要障碍。
“我们的想法是使用更少的人力完成更多的运输。未来从海军舰艇到渡轮，从拖船到货船，各种船只都将具有一定的智能性。这种智能船将能够从伦敦自动航行到纽约市，能够应对风暴，在无人干预的情况下避免碰撞。航运公司可以使用更小型更省油的船队来替换巨型货船。监视这些船只的指挥中心可设定在世界各地的港口。”奥斯卡‧莱文德补充道。
