1919年，在熙熙攘攘的意大利城市米兰中，Ugo Zagato 开始了他的汽车车身设计与制造生涯。他的公司致力于汽车与飞机的车身制造与维修。Ugo Zagato将航空学中复杂的同时满足质量轻、强度高的制造技术应用到了汽车设计与制造领域。在那个时代，汽车的体积还很庞大，看起来也十分笨重。Zagato借鉴了飞机机身的轻质结构，用铝片做成汽车框架，让汽车也走向了轻质化的道路。从那以后，这家公司陆续与一些欧洲的一流汽车生产商进行了合作。今年，在2015 Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董汽车车展上，这一名从不缺席的汽车车身设计制造商揭开了玛莎拉蒂“Mostro”的神秘面纱。“Mostro”是玛莎拉蒂的一张名片，彰显着玛莎拉蒂漫长的历史。Zagato设计的“Mostro”体现了他对1957款玛莎拉蒂“450 S”赛车的无限敬意——当时，斯特林·莫斯（Stirling Moss）参加勒芒24小时耐力赛驾驶的正是“450 S”。在Zagato此次的设计中，20世纪90年代最强大的赛车前置发动机得以保留。
这款汽车采用一体式碳纤维车架，外观新颖时髦。此外，该款汽车还配备一台带有六速半自动变速器的玛莎拉蒂V8发动机。为了实现更佳的重量分布方案，该发动机安装在车轴之间。向上用力，用户可以将车门打开。打开的车门与宽阔的挡风玻璃几乎形成同一个平面。关于这款汽车的价格，根本没有必要再提及，因为这些限量版的“Mostro”早已被世界各地的汽车收藏家们提前购买，市场上早已买不到了。
赛车的车厢内采用斗式座椅
设计图纸
2015 Concorso d’Eleganza古董汽车汽车展上由Zagato设计的玛莎拉蒂“Mostro”汽车
“Mostro”汽车的动力由前置式玛莎拉蒂V8发动机提供
