所有图片均由fraser leid提供
布加迪Type 57和它之后的众多衍生车型，包括非常知名的Atlantic和Atalante，都出自于品牌创始人埃托尔•布加迪的长子让•布加迪之手，这些采用全新设计语言的车型中，Type 57C赛车从1937年一直生产至1940年，大约只生产过96部，它和公路版本的Type 57共用3.3升引擎，不过由于匹配了一部罗茨机械增压器，因而最大功率可以达到160马力。一台经典车究竟以何种状态示人，才能将其魅力完全展现出来？是修复一新，接受镁光灯的喝彩，还是任由岁月在车身上留下痕迹，默默向欣赏者讲述自己的辉煌过去？工业设计师fraser leid大胆的将布加迪Type 57作为原型创造了一款名为“atlantean”的拱形顶赛用游艇。这款游艇充分结合了布加迪Type 57的概念，如长轴距和后空气动力学的设计风格。这样的设计不但能保持船体本身在水中的平衡，更着重于将重力降低。水上部分也结合空气动力学，将风阻减到最小。“atlantean”很好的将原车的造型展现出来，保持了跟原车相近的比例，这一点在其长长的船体前部也体现了出来。借助来自这位南非设计师的致敬，布加迪强烈的欲望成功的从陆地延伸到了水上。
“atlantean”赛艇上无处不展现着布加迪“type 57”的影子，“atlantean”很好的将原车的造型展现出来，并保持了跟原车相近的比例
“atlantean”赛艇尾部的空气动力学造型和布加迪“type 57”一样
“atlantean”船身明显处印着布加迪的品牌标志
