兰博基尼 Asterion LPI 910-4混合动力汽车现身巴黎车展
所有图片由兰博基尼友情提供
在2014年巴黎车展上，兰博基尼的“Asterion LPI 910-4”混合动力汽车崭露头角，成为该公司首台应用插电式混合动力技术的汽车。该汽车的动力系统集V10 5.2自然进气式发动机与三台电动马达于一体，总共能产生699 kWh（910 hp）的动能。此外，该汽车的可用扭矩为560 Nm。因此，该汽车能够在3.0秒的时间内从0 km/h的速度迅速提速至100 km/h，甚至加速到该汽车的最大速度：320 km/h。该汽车的性能参数与兰博基尼其它汽车的一致。但是，与之前的其它型号的汽车相比，该汽车在二氧化碳减排这一项技术方面则表现突出。比如，由于采用1/100 km的联合循环，该汽车每公里仅需消耗4.12单位的燃料，且二氧化碳的排放量仅为98 g/km。此外，该汽车还能够实现50 km的纯电动驱动旅程。
“Asterion”的车体为碳化纤维硬壳式结构，其质量轻，仅为250kg。线条清晰、轮廓分明的车体体现着该品牌的传统。此外，立体化的造型形成的光影效果进一步修饰了汽车坚固但是小巧的体型。这一台闪闪发光的蓝色跑车拥有向外开的车门，因此，用户能够方便地进入到该跑车内由Bianco Celaeno与Marrone Attis皮革装饰的豪华的内部空间。与超级跑车相比，这一款汽车的两个座位相对较高，这样便可以进一步提升该汽车的舒适性。司机可以通过可快速切换的七速双离合变速器以及方向盘控制该汽车。方向盘上含有三个用于选择发动机驱动模式的按钮：0——全电动；I——混合驱动；T——热能驱动。这显示了“Asterion LPI 910-4”是如何在实现高性能的同时，将最新的二氧化碳减排工程专业技术与其奢华的设计方案相融合。
“兰博基尼总是能够向前看，对新技术进行投资并且制定新的准则、实现人们未曾意料到的成果”，兰博基尼汽车有限公司的董事长兼首席执行官史蒂芬•温科尔曼说到。
“在不懈地减轻车身的重量的同时，兰博基尼还致力于减少二氧化碳的排放量。例如，通过对碳素纤维工程的投资，兰博基尼可以设法实现最佳的超级跑车性能与操作。但是，目前，为了大幅度地减少汽车的排放量，插电式充电技术是目前我们能够采用的最佳方案。因为对于兰博基尼来说，汽车还必须为驾驶员提供真正的情感上的驾驶体验。在Asterion中，通过将自然进气式发动机与PHEV技术结合使用，这一体验得以保证。这样的组合方式不但实现了二氧化碳的减排（98 g/km），而且还能够实现50 km的纯电动驱动旅程。”他继续说到：“Asterion LPI 910-4是一辆真正意义上的兰博基尼：有感情、拥有极好的设计、具有强大的动力。此外，与终极的比赛性能相比，该汽车的构思更加符合舒适、奢华的日常用途。”
兰博基尼汽车有限公司的董事长兼首席执行官史蒂芬•温科尔曼
