于2015年北美国际汽车展上首次亮相的美国Local Motors公司三维立体打印电动汽车Strati：现场打印，现场试驾 图片由local motors提供 在今年北美2015国际汽车展上，美国Local Motors公司带来了一款名为Strati的3D打印电动汽车，该车是全球首款采用3D打印技术制造的汽车。它的生产地点就位于北美国际车展的举办地底特律，该工厂特点是大量使用回收可利用材料制造车辆，减少资源浪费，并且生产和销售在同一个地方，微工厂一般建在离市中心100英里的郊区，能降低约 97%的货运配送成本，并且能够很快将产品送到市场，同时制造周期也更短。Cocal Motors公司表示将来会大量推广此类工厂，除了底特律的工厂之外，目前这样的“微型工厂”已经在美国诺克斯维尔和华盛顿附近的国家港口着手建立，同时Local Motors还与美国橡树岭国家实验室进行合作，争取在2015年第三季度开始批量制造3D打印汽车，届时，制造一辆3D打印汽车的时间将从现在的四十四小时缩短到二十四小时内。这款 Strati 3D打印电动汽车是在Local Motors举办的汽车设计大赛中从二百多个提交的概念设计中精心挑选出来的，该设计方案来自意大利的MicheleAnoé的设计，并通过3D打印技术在为期六天的2014年美国芝加哥国际制造技术展览会上制造出来，打印零部件和组装共花费四十四个小时。车身仅仅只有四十个零部件，而传统汽车零部件超过两万个。在这之后还将首次展示Strati改进后的一款中级车型。Local Motors公司将在主展区现场演示3D打印汽车的三个阶段，展示制作该车的三个步骤，第一阶段是利用ABS塑料钢筋和碳纤维材料完成零部件的基础，这个项目大约需要四十个小时；第二阶段则是由Thermwood数控机床对打印完成后的部件进行研磨抛光，经过几个小时的铣削,完成零部件的细节。最后阶段是将这些零件迅速组装起来，由装配人员再装上动力传动系统、悬架、电池组、轮胎、电气系统和挡风玻璃等等其他非3D打印部件，组装就大功告成了。从2015年1月12号开始，与会者将能够在E号馆的壳牌创新跑道上试驾这辆汽车。 “此前，从2007年我们公司推出的第一款3D打印汽车至今，公司已经利用类似方法制造出摩托车，电动滑板，以及其他多种车辆。并直接交给了消费者市场。”Local Motors公司首席执行官John B. Rogers, Jr.先生非常自豪地向记者这样表示道，“Strati 3D打印电动汽车是由我们的在线社区设计，我们的微工厂（Microfactory）制造，这种全新的生产方式颠覆了现有的生产模式，改变了消费者的消费理念，给了他们一种不同与以往的全新体验，并证明了一辆汽车也可以通过一种完全不同的方式生产出来。过去大规模同质化消费产品的经济时代已经一去不复返，那种传统的流水线生产方式今后也许将会随之而去。我非常自豪由我们Local Motors公司率先推出了直接数字制造（DDM）3D打印汽车的概念。拥有世界上首款3D打印的电动汽车。我们衷心希望这种不太昂贵的制造过程可以加速汽车工业的革新。” 于2015年北美国际汽车展上首次亮相的美国Local Motors公司三维立体打印电动汽车Strati：现场打印，现场试驾 图片由local motors提供 在今年北美2015国际汽车展上，美国Local Motors公司带来了一款名为Strati的3D打印电动汽车，该车是全球首款采用3D打印技术制造的汽车。它的生产地点就位于北美国际车展的举办地底特律，该工厂特点是大量使用回收可利用材料制造车辆，减少资源浪费，并且生产和销售在同一个地方，微工厂一般建在离市中心100英里的郊区，能降低约 97%的货运配送成本，并且能够很快将产品送到市场，同时制造周期也更短。Cocal Motors公司表示将来会大量推广此类工厂，除了底特律的工厂之外，目前这样的“微型工厂”已经在美国诺克斯维尔和华盛顿附近的国家港口着手建立，同时Local Motors还与美国橡树岭国家实验室进行合作，争取在2015年第三季度开始批量制造3D打印汽车，届时，制造一辆3D打印汽车的时间将从现在的四十四小时缩短到二十四小时内。这款 Strati 3D打印电动汽车是在Local Motors举办的汽车设计大赛中从二百多个提交的概念设计中精心挑选出来的，该设计方案来自意大利的MicheleAnoé的设计，并通过3D打印技术在为期六天的2014年美国芝加哥国际制造技术展览会上制造出来，打印零部件和组装共花费四十四个小时。车身仅仅只有四十个零部件，而传统汽车零部件超过两万个。在这之后还将首次展示Strati改进后的一款中级车型。Local Motors公司将在主展区现场演示3D打印汽车的三个阶段，展示制作该车的三个步骤，第一阶段是利用ABS塑料钢筋和碳纤维材料完成零部件的基础，这个项目大约需要四十个小时；第二阶段则是由Thermwood数控机床对打印完成后的部件进行研磨抛光，经过几个小时的铣削,完成零部件的细节。最后阶段是将这些零件迅速组装起来，由装配人员再装上动力传动系统、悬架、电池组、轮胎、电气系统和挡风玻璃等等其他非3D打印部件，组装就大功告成了。从2015年1月12号开始，与会者将能够在E号馆的壳牌创新跑道上试驾这辆汽车。 “此前，从2007年我们公司推出的第一款3D打印汽车至今，公司已经利用类似方法制造出摩托车，电动滑板，以及其他多种车辆。并直接交给了消费者市场。”Local Motors公司首席执行官John B. Rogers, Jr.先生非常自豪地向记者这样表示道，“Strati 3D打印电动汽车是由我们的在线社区设计，我们的微工厂（Microfactory）制造，这种全新的生产方式颠覆了现有的生产模式，改变了消费者的消费理念，给了他们一种不同与以往的全新体验，并证明了一辆汽车也可以通过一种完全不同的方式生产出来。过去大规模同质化消费产品的经济时代已经一去不复返，那种传统的流水线生产方式今后也许将会随之而去。我非常自豪由我们Local Motors公司率先推出了直接数字制造（DDM）3D打印汽车的概念。拥有世界上首款3D打印的电动汽车。我们衷心希望这种不太昂贵的制造过程可以加速汽车工业的革新。” 
