插电式混动大个子：宝马 X5 xDrive40e 华丽变身_设计邦-全球受欢迎的集建筑、工业、科技、艺术、时尚和视觉类的设计媒体

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插电式混动大个子：宝马 X5 xDrive40e 华丽变身 图片由宝马汽车公司提供近日，宝马官方正式公布了旗下核心品牌宝马X5 xDrive40e的新车官图，这款车将于四月初开幕的纽约车展上面向全球首发，是2013年法兰克福车展上展出的X5 eDrive概念车的量产版。这款车将延续X5的SAV的设计，BMW SAV是宝马Sport Activity Vechicle的缩写，意思是宝马高性能运动型多功能车型，是宝马在设计X5的时候专门为了区别一般的SUV所打造的概念，为第一款插电式混合动力车型，宝马X5 xdrive40e 运动型多功能车提供了全时四轮驱动以及高效的动力驱动技术，实现了高性能和高效率并举。动力方面，宝马X5 xDrive40e搭载的是一套2.0T四缸双涡轮增压汽油发动机，其最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩350Nm，并配有一台83kW(113Ps)的电动机。与电动机组成的插电式混动系统，其联合最大输出功率为313马力，峰值扭矩为450牛•米。传动系统与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。这款车0-100公里/小时加速时间仅仅为6.8秒。在纯电动模式下，新车最高时速可达120公里/小时，续航里程为31公里。新车的另一亮点是，燃油经济性和环保方面，全新宝马X5 xDrive40e百公里平均综合油耗仅为3.3升至3.4升左右，二氧化碳排放量为77 g/km左右，电力消耗 15.4 ，进一步提升了燃油效率和环保指数。而这些令爱好者印象深刻的数字则是通过使用一系列汽车开发的最新技术知识来实现的。

由于新车采用的是SAV的设计思路，宝马X5 xDrive40e拥有综合最大313马力和450牛米，这样的动力使得它从0到62英里每小时百公里加速仅需6.8秒。在纯电动动力驱动下，它的续航里程达到31公里，最高时速75英里每小时（120公里/小时）。它的充电插槽位于左前方，在家用电力系统下电池充满电仅需3个小时50分钟，完全可以满足日常上下班行驶里程的需要。司机在驾驶新车时也无需做过多的设置，车辆会自动的进行功能转换，司机也可以手动切换到纯电动模式（MAX eDrive），则车辆的动力完全由电机提供。同时全新的X5 xDrive40e还提供舒适、运动和生态Pro三种驾驶模式。

宝马X5 xDrive40e新车可以在任何标准的国内公共充电站的插座进行充电，也可以在家庭里的普通充电插座在3小时50分钟内实现快速充电，或者通过宝马i Wallbox充电桩，仅仅2小时45分钟就能完成充电 新车后备行李箱容积也进行了增大，后排座椅放倒后最大净容积可达1720升，更为实用。另外，搭配的8速Steptronic变速箱和9千瓦时的锂电池组被藏匿在行李箱的下部，最大程度的节省了车内空间，并方便连接到任何标准的国内公共充电站的插座进行充电，也可以在家庭里的普通充电插座在3小时50分钟内实现快速充电，或者通过宝马i Wallbox充电桩仅仅2小时45分钟就能充电完成。还能够使用远程应用程序，下载到智能手机，让用户可以随时检查车辆的充电状态，定位站点，并做出效益评估，车上的控制辅助加热和通风功能也完全能够满足用户的需要。由于该车采用SAV的设计思路，所以该车的配置自然也是相当的豪华，新车将会标配导航、iDrive系统、主动巡航控制系统、车辆偏离预警系统、交通堵塞助理系统（可以控制车速，避免碰撞）、宝马的平行显示系统、夜视系统以及动物识别系统。以上所有的驾驶辅助系统，在纯电动模式下也可以正常使用。宝马X5 xDrive40e在车辆启动时，eDrive设置会自动激活，发动机和电机串联工作，当车辆迅速加速时，发动机则会很快启动进入工作程序。