梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）在2016巴黎车展上发布了“电动智能（Electric Intelligence）”的全新电动SUV Generation EQ概念车：它既是奔驰全新EQ品牌第一款最接近量产的概念车，同时也代表着奔驰朝着“移动出行、智能互联、创新设计”这三大产品理念又靠近了一步。Generation EQ 概念车整体造型前卫，但并不夸张，或许是为了即将在2020年发布的量产车打基础。动力系统方面，新车将采用纯电力驱动，前后桥各一台电动机，总功率达300kW，峰值扭矩为700Nm。搭配70kWh的锂电池组，该车百公里加速可在5s内完成，续航里程将超过500km。此外，除了可通过现有插电式技术充电，新车还能进行无线充电。奔驰Generation EQ概念车展现了现代派风格，零排放动力传动系统技术，同时揭示了奔驰首款电动车命名方式和高性能目标。EQ代表“Electrical Intelligence”即“电力智能”。梅赛德斯-奔驰的未来出行产品将有赖于‘C.A.S.E’战略，即四大支柱——智能互联（Connected）、自动驾驶（Autonomous）、共享出行（Shared）和电力驱动（Electric），而Generation EQ自然是这四大支柱的智慧结晶。
全新电动SUV Generation EQ概念车具有强大的电力驱动：300千瓦的输出，续航可达500公里
Generation EQ使用的这个全新的电动汽车模块化平台具备可升级的功能，这意味着它的宽度、轴距、动力等能够根据不同车系车型的需求进行定制化配置。而类似铝、碳纤维等轻量化材料的不断使用，能够进一步降低未来奔驰电动汽车产品的车身重量，但车身结构的强度却有大幅提升。到目前为止，奔驰已经连续发布了Vision Tokyo、Vison Van、F 015、Concept IAA等多款概念车，车型包括：SUV、轿跑、轿车和各种其他类型，而这些概念车无一例外地都有着相似的设计理念和思路。
这款车颠覆了奔驰的设计哲学，目的是让其更加具备电动化的外表（Electrolook）
今年8月，戴姆勒股份公司（Daimler AG）提交了旗下纯电动车子品牌的商标注册申请，新品牌将命名为梅赛德斯-奔驰 EQ。新品牌初步的产品规划包含了2款纯电动 SUV及2款纯电动三厢轿车，Generation EQ 便是其中之一。Generation EQ 概念车基于成熟电动车架构进行设计，是一款流线型、全轮驱动及全电动 SUV，采用模块化设计（类似于特斯拉）。目前这个设计架构同样适用于奔驰旗下其他车型的开发。
全新电动SUV Generation EQ概念车的驾驶员座舱展示
该车紧跟时下潮流，用摄像头取代了两侧后视镜，门把手和雨刮器都被隐藏，按照空气动力学塑形。这款车颠覆了奔驰的设计哲学，目的是让其更加具备电动化的外表（Electrolook）。传统的车外后视镜也不见了踪影，取而代之的是一对后视摄像头，这种设计可以有效降低空气阻力。奔驰EQ概念车的侧面造型也着重采用了降低视觉重心的设计理念，这让整车看上去更加富有运动感。21英寸合金轮毂也十分抢眼，对于偏好运动特征的消费者，这也是一处诱人的设计。
全新电动SUV Generation EQ概念车采用了 21 英寸的双色多辐式铝合金轮毂
在驾驶舱内，这里的设计思想是简洁，触控式屏幕极具时代特征，蓝白相间的座舱很有未来感。24英寸的TFT高清晰显示屏非常宽大，这种设计理念在目前的奔驰在售车型上也已经得到应用。全新的操作界面和丰富的互联功能，则可以带给用户富有创新性的数字化操作体验。奔驰EQ概念车的多功能方向盘也采用了触控技术，左右两侧都设置有触控区，驾驶者可以通过它们来查阅行车信息、使用导航或娱乐系统等各种功能选项。
全新电动SUV Generation EQ概念车一块大尺寸全液晶仪表盘贯穿了半个中控台，而内饰整体也颇具科技感和未来感
内饰的特点是既当代又豪华，车厢内部，新车主要采用了蓝、黑、白相间的色调，一块大尺寸全液晶仪表盘贯穿了半个中控台，而内饰整体也颇具科技感和未来感。此外，新车采用了四座布局，后排座椅与前排同为独立式设定。车内中控系统用极宽的24英寸液晶显示屏取代了传统的仪表盘，方向盘的三根辐条上有两根上安装有 OLED 触摸屏，驾驶员可用手指点击菜单控制车辆。全新的操作界面和丰富的互联功能，则可以带给用户富有创新性的数字化操作体验。奔驰EQ概念车的多功能方向盘也采用了触控技术，左右两侧都设置有触控区，驾驶者可以通过它们来查阅行车信息、使用导航或娱乐系统等各种功能选项。
全新的操作界面和丰富的互联功能，则可以带给用户富有创新性的数字化操作体验
车内采用环绕式的包裹，并且采用大量的 LED 光源，例如氛围灯、照明灯以及功能键背光灯，这一切都意味着本次对灯光的要求更高。大屏幕成为车内最耀眼的地方，显示屏贯穿前方仪表和中央位置，形成一个面积相当可观的互动屏幕。屏幕内也采用一改传统 Comand 系统风格，采用更加前卫的布局和显示效果。仪表与中央屏幕相连，通过中央扶手位前方的触控板操作。与此同时可以看到，方向盘上的快捷键也更换成触控式，左右两侧分别提供与智能手机相似的“返回”和“主菜单”。相信这也是 Comand 系统正在往更多的人机交互方向出发，并且有可能设计出一套奔驰专属的车内操作系统。在方向盘的结构上，采用比较运动的三幅式设计，底部为平切的造型。方向盘的左后方依然为转向指向灯开关，右侧为怀挡结构。除此以外，没有更多的实体功能键。
全新电动SUV Generation EQ概念车内饰的特点是既当代又豪华
车内设有四个独立座椅，在用料与工艺上，大量采用钢琴烤漆的面板和皮革，模具的设计并没有像其它概念车上的很炫、很凌厉，在这里看到的都是基本能量产的形状。所以这辆车整体的设计完成度已经相当高，上应该能如之前奔驰所宣传的 2018-2019 年量产的计划。中央控制区提供一套触控板，触控板的上方还有一个长条形显示屏，我们猜想常用功能区会，例如空调、通风加热这些都会被设置在这里。
全新电动SUV Generation EQ概念车采用大量的 LED 光源，例如氛围灯、照明灯以及功能键背光灯，这一切都意味着本次对灯光的要求更高
借助全新智能电动出行子品牌EQ的到来， 奔驰将提供集智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动于一身的产品和服务。凭借EQ品牌全面整合由产品、服务、科技和创新产品组成的未来汽车产业链系统，将智能技术应用于产业革新，为消费者提供包括电动车、充电墙盒、充电服务、家用储能装置等在内的配套产品和设施，以及众多远超汽车产品本身的服务功能。
EQ：汽车的发明者推出新款电动汽车
戴姆勒股份公司首席执行官蔡澈博士表示：“互联化、智能化、电动化和共享化是未来梅赛德斯-奔驰发展的四大支柱，而全新的奔驰EQ概念车正是这四个方面的融合体，它的意义远远超出了普通的代步电动车，而是代表着一种集出行服务和创新技术为一体的电动车生态系统。我们相信，在未来某一天，电动车一定会从小众变成大众所需求的车型。尽管我们无法预期其发展速度，但按照我们此前规划，恰逢此次巴黎车展，推出这一款电动车型。”
EQ 首款概念 SUV 整车造型与奔驰现款的 GLA 和 GLC 相似，不过最大的不同是“ T ”字型的封闭式一体化前脸设计，其中“格栅”是由内部的 LED 光源模拟而成，中间处是大尺寸的奔驰 LOGO，整体在外围的半包式光带下展现出了酷炫的科技感。而底部的贯穿式保险杠颇具立体层次感，并加入了黑色的“挡泥板”来提升运动感。车身侧面采用了更加圆润的线条设计，同时以全新摄像头取代了传统的后视镜，侧裙底部所配备的蓝色光带在点亮后还起到了“迎宾灯”的作用。车尾的设计更加夸张，其中一体贯穿式的尾灯与前脸相呼应，而硕大的后保险杠和蓝色包围也更突出了运动感。
车内采用环绕式的包裹，并且采用大量的 LED 光源，例如氛围灯、照明灯以及功能键背光灯，这一切都意味着本次对灯光的要求更高。大屏幕成为车内最耀眼的地方，显示屏贯穿前方仪表和中央位置，形成一个面积相当可观的互动屏幕。屏幕内也采用一改传统 Comand 系统风格，采用更加前卫的布局和显示效果。
奔驰EQ概念车拥有运动型的轿跑车外观和全新的内饰设计理念，带给人一种新一代电动汽车的视觉冲击力。它的电力驱动系统包括两个电动马达，最大输出功率为300千瓦，采用全轮驱动方式，拥有出色的动态性能。新车将采用纯电力驱动，动力系统将由两台电动机和锂电池组构成。其中，两台电动机的综合输出功率将达300千瓦，峰值扭矩为700牛米，电池组电量为70千瓦时。性能方面，新车百公里加速时间将小于5s，续航里程超过500公里。
奔驰EQ概念车拥有运动型的轿跑车外观和全新的内饰设计理念，带给人一种新一代电动汽车的视觉冲击力。它的电力驱动系统包括两个电动马达，最大输出功率为300千瓦，采用全轮驱动方式，拥有出色的动态性能。新车将采用纯电力驱动，动力系统将由两台电动机和锂电池组构成。其中，两台电动机的综合输出功率将达300千瓦，峰值扭矩为700牛米，电池组电量为70千瓦时。性能方面，奔驰EQ概念车百公里加速时间将小于5s，续航里程超过500公里。
随着Generation EQ的推出，奔驰也对外公布了包括充电墙盒、快充等在内的一系列充电配套服务。在家里你可以使用墙盒或无线充电系统为Generation EQ充电，当然它也支持使用快充设备进行电能补给。据车云菌了解到的信息，目前一般的快充设备最大输出功率在50~150kW范围内，但奔驰表示在未来中长期的发展阶段，300kW的快速充电站也有望投入使用。这样一来，只要不到5分钟，就能为Generation EQ补给100公里的续航。
还设有梅赛德斯最新的驾驶辅助系统。使用高度精确的地图从这里我们的合作伙伴，系统知道诸如精确曲线半径以及位置和大小弯路。那么车辆能自动调整速度和驾驶动态给司机更大的舒适和放松。“EQ”，从而发生道路自主驾驶上了一步，总是安全的前提下，并在符合法定规定。有一个特别注重对个人特征之间的相互作用进行了优化，所谓的“传感器融合”，即来自不同传感器的数据的智能组合。在梅赛德斯 - 奔驰的专家认为，这是道路上的自动驾驶的关键要求之一。此外，Generation EQ的Car-to-X 技术可以实现车路、车车互联，对事故进行预警，同时该系统还可以告知驾驶员附近的充电点以及警告驾驶员所设置的目的地在目前电量下无法到达等。
尽管面对欧盟2017年排放标准缩紧以及特斯拉、奥迪、宝马等竞争对手的强势入侵，奔驰已经在现有产品的基础上推出了GLC F Cell等新能源车型。不过Generation EQ的发布，意味着奔驰似乎已经对自己的零排放汽车战略有了清晰的规划。而专门打造的电动汽车模块化平台对奔驰整个新能源汽车布局都至关重要，不出意外的话，到2020年我们将会看到四款基于该平台打造的纯电动量产车型。至此，筹谋已经的Generation EQ不仅是奔驰对特斯拉Model 3，Model X做出的回应，同时也是面对奥迪、宝马这些老对手，抢夺新兴市场的重要筹码。
