“疯狂拳击手”采用斯巴鲁“WRX”引擎，并与川崎燃油箱搭配，是一辆将凶猛的性能包装在定制的外壳中的摩托车。超大的引擎绝对可以满足喜爱水平对卧外观的骑手。工具制造商Marcel van Hooijdonk经过五年的东拼西凑、反复修改，最终这辆车将在今年亮相，命名为疯狂拳击手（Madboxer）。
起初，设计师Ian McElroy运用电脑绘制CAD图打造了一辆名为Kickboxer的机车，而那时的构想基础就是运用上Subaru的WRX引擎，2.5L水平对卧装在一辆机车上。而在纽西兰的工具制造商Marcel van Hooijdonk看到这个计划，决定将它从电脑转为现实，开始打造这辆有点神经的机车！打造这辆车的首要任务就是选择和安装这颗水平对卧引擎，他有几个选择可供选择。新西兰最容易获得的斯巴鲁发动机之一是“EJ”系列，容量范围从1.5升到2.5升，自1989年以来可以在大部分汽车中找到。
Marcel van Hooijdonk很快就用AutoCAD制作了模型将打印出图纸，并将这些图纸提供给CNC铣削加工中心，加工中心很快就制作出摩托车的各个零件准备组装。然后开始亲自动手将引擎改为适用在机车上的设定，像是原本的扭力转换器及自排变速箱的设计都要更改，并将所有的换档开关移至左把手上，为了维持脚上不用做任何的操控，后刹车也整合至右边把手上，骑乘时双脚不用进行任何的操控，前刹车则是来自Buell，其他像是座椅、油箱则是直接从其他的机车上取下使用，其他的部件、车架、转向机构皆是手工订做，以符合这辆机车的需求。
Madboxer的使用川崎燃油箱和更小型的双涡轮增压系统，换挡在左手的车把上，没有离合器，后制动被设计在了左手上，所以这辆车没有脚部的操作。Marcel选择了改装日本双速自动变速器，利用链条驱动来帮助后轮供电。整车的油箱、坐垫来自日本品牌，前制动的结构参考了Buell，不过车架、前后摇臂、转向以及一部分传动系统完全是自制的。所以疯狂拳击手具有难以置信的扭矩，这一点是其他摩托车梦寐以求的。疯狂的配置加上专门定制的外观，Madboxer随时可以“起飞”。
