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专访艺术家sam lewitt

2018-10-20
预约采访


sam lewitt是一个风格难以捉摸的艺术家,他没有被分配到任何特定的创造性媒介或工具,而是公开调查信息和事物,解开过程中的封闭系统和体制结构。这位纽约艺术家告诉设计邦他眼中的艺术,我喜欢这种整洁类型的图片,但这并不是我所看到的。我认为艺术作品,像科学现象或者技术现象,都是由复杂的社会物质构成的。由于言语沉淀下的制度环境不同,它们更像是能从各个角度观察的棱镜。


图片版权归设计邦所有

在这方面,lewitt展示了一个新装置来作为艺术创作的主体,BMW open work由attilia fattori franchini策划并在frieze london展出。很大程度上,通过艺术家与宝马引擎专家的对话,作品CORE使用沙子和铝这样的“古老”物理材料重新构思了发动机的制造周期。lewitt说“我对那些促进驾驶体验技术发展的核心部件很感兴趣。”


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外观看上去,该装置揭示了宝马发动机的大致结构,作品CORE也揭露了作为委托艺术家的独特经历,还参与调试系统结构的工作。实际上,lewitt已经重新委托了宝马的发动机制造厂来为该装置制造零件。lewitt与宝马的合同摘录被印在墙上,他认为这份文件是“过多的工作媒介,而不是他们制作的实物。” 

在伦敦弗里兹艺术节期间,设计邦与lewitt谈论了他对这个任务的非常规反应,抽象艺术以及他思想、工作的整体演变。


通过不同的凝固流程,工作涉及到调试系统的结构:物质,生产线的成本,文化投资及其象征和物质交换的关系。


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designboom(DB):告诉我们这个装置作品的相关信息,以及您是如何接触到BMW open work的。

samlewitt(SL):这件作品的名字是CORE('作品'),某种意义上来说,我十分注重标题的形式,因为它关系到创作工作的要求、或是要求的类型、以及创作需求和义务的类型(不管是非正式的创作还是有合约的创作),这些都是客户委托的一部分。我对这项委托的兴趣主要与调试系统内部的一个不寻常的电路有关,在那里我受宝马公司委托,制作一件作品。那时的工作是不确定的。

DB:您是如何回复这份简报的?

SL:根据他们最初要求的预算,我当时的回应是委托专人为我制作零件。幸运的是,我最终得到了两个完整的“砂芯”。它们基本上是由整个发动机缸体的砂和粘合剂制成的模具。这是发动机制造过程中第一个从生产线上下来的产品。这种作品的冷凝和包装都需要劳动力 ,这成了我工作中最注重的一点。


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DB:你如何定义你所研究物体从原始状态到抽象的过程?

SL:在这种情况下,“真正的抽象”不是简单的货币兑换,交易的意义和形式决定了货币兑换方式已经与一系列权利和义务捆绑在一起。我摘录部分合同并将之抽象为墙上的文字,这几乎成了我的工作方式,而不是他们产生出来的零件。换句话说,协商是社会关系和合同是工作的媒介。发出一系列请求到我的请求,然后进入委托机构。


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DB:这项工作模拟性很强,你能详细说明你与数码和模拟之间的关系吗?

SL:我认为对技术装备和小玩意的盲目崇拜,有时甚至会改变世界的技术发展,但是当我想到汽车这个特定背景时,脑海里首先浮现的是改变驾驶体验的技术项目,对此我并不过分感兴趣。我感兴趣的是那些古老的零件,那才是支持驾驶体验技术发展的核心。沙子、铝、熔化后金属是对经典的延续。我不知道它是否是模拟或数码的问题,我希望这是对数字文化维护者主张的更为复杂的描述。


图片版权归设计邦所有

DB:你希望观众从装置中得到什么?

SL:我希望人们把作品视为现实的一部分,现实无处不在,但又觉得陌生和疏远。对我来说这很有意思。


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DB:预期的结果是什么?

SL:我认为试图找出不可解决的矛盾,然后尝试澄清而不是解决矛盾的形式是最关键的功效。比方说知识产权,这种奇怪的矛盾关系让人感到宽慰,这就是我想要的工作。合同上说,一旦我把它称之为“工作”,我就拥有它的知识产权,但它是宝马的产品,他们需要专人为他们主张权利。将设计的编码“注入”到作品中。我希望通过作品本身澄清,这是一种不可解决的关系。


图片版权归设计邦所有


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DB:你如何看待自己作品的发展?

SL:我所做的工作往往会遇到一个问题,以一种非常抽象的方式来看,这个问题与试图将自己和观众置于同一环境有关。那就是我们现在谈论的问题,在这种情况下,你必须整合归纳一些话语问题并使材料与物质相协调,这不现实。所以要把自己放在观众面前,保持一定的差距。我想自从2012年whitney双年展之后,这些都是我所关注的问题。我想自己有意识地与它保持一致,因为我觉得我没有深刻了解到自己的问题。一旦明白了,也就摆脱了。


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DB:您在2017年威尼斯艺术双年展的作品是否也是类似的思路?

SL:我从1922年建造的giuseppe volpi发电厂中获取'stranded assets' - 同年,mussolini当选。volpi是30年代双年展的主席,他改变了veneto的能源系统。他将能源涡轮机从军火库中取出,并在margehera建造了一座巨型发电厂,这是margehera的第一座发电厂。这座建筑最近退役了,我对这段历史很好奇,所以去了那里。我发现这些灯是为原来的建筑物设计的,因此我得到了灯的贷款,它们照亮了我的空间,涡轮机曾经放在那里。然后我用燃料灰制作了灯的复制品,擦去烟囱里的灰尘。

注释:在buchholz画廊看到的' stranded assets '会在2018年弗瑞兹艺术展上展出


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DB:你工作时采用的创意策略是什么?

SL:有时策略是有意识地实施的,有时则是强制实施的。无聊和分心有时是好的战略盟友,有时候他们可能会很糟糕。一般来说,当我能够非常精确地描述时,我觉得这项工作已经接近尾声了,但这个描述不会立即发布到一个决议或命令中。这是描述作为一种手段之间的关系,以及那种与我自身描述性资源作斗争的重要事实。这是为了制作作品必须经历的事情。


sam lewitt
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stranded assets是在参观了porto marghera的giuseppe volpi燃煤电厂后设计的
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lewitt将其在发电厂中发现的一些设备回收至他的设备中
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安装在军械库的四盏灯与两个地方的工业历史有关:它们的金属框架让人想起一本打开的书,它们的透明外壳由murano玻璃制成,象征着当地的遗产
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可供使用的灯状书不仅发光,而且也象征着知识的传播
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' standard assets ',2017年 | 铸造燃料灰,金属配件,透明murano玻璃,电气硬件
77 x 126 x 28 cm
图片版权归设计邦所有


' standard assets ',2017年 | 铸造燃料灰,金属配件,透明murano玻璃,电气硬件
77 x 126 x 28 cm
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' standard assets '的细节,2017
图片版权归设计邦所有


' standard assets '的细节,2017
图片版权归设计邦所有


CORE(以下简称“工作”)的制作与艺术家和BMW引擎专家的对话息息相关
图片由BMW提供


lewitt试图重新构想引擎的制造周期
图片由BMW提供

2018年BMW open work

宝马集团文化部和弗里兹艺术博览会一直以来都保持在艺术上的长期合作,BMW open work就是他们最主要的合作项目。该展览由attilia fattori franchini作为策展人,将艺术、设计和科技融合在一起,开创了一种多平台的形式。借助与宝马设计师,工程师和技术专家的对话,艺术家将当前和未来的技术视为创新和艺术实验的工具,创造出具有展示各种媒体和展览平台潜力的艺术品。



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设计邦  - jackie
2018-10-20
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